随着土地资源越来越紧张以及城市化进程的推进,越来越多经济发达的沿海城市开始填海造地修路建房,但是随之而来的是滨海区域软土的工后沉降造成的问题频见报道。我国软土广泛分布于沿海城市,软工具有明显的蠕变特性,研究软土的蠕变对工后沉降的影响意义重大,同时,传统的路基工后沉降处理方法是大面积开挖,进行换土或者打桩,这些处理方法普遍存在施工作业慢,人力物力消耗大等缺点,而且对不同程度的影响居民生活。高聚物浆材作为一种新型的化学注浆材料,因其膨胀固结快、抗水渗透性好等特点,受到越来越多的关注。但是,高聚物注浆技术在软土地区工后沉降处理的理论研究成果还十分匮乏。本文查阅珠三角某区工程地质方面的文献,总结归纳出当地典型软土的物理力学特性,然后根据有关工程试验数据通过曲线拟合出软土的蠕变参数,建立蠕变模型,并将考虑蠕变和不考虑蠕变的有限元模型计算的工后沉降量进行对比,分析软土的蠕变对工后沉降的影响程度,最后,本文对高聚物注浆法处理该区某小区路面工后沉降的问题做了理论上的研究并用ABAQUS模拟最终处理效果。具体做了以下工作:1.参考已有文献资料,进行曲线拟合出软土的蠕变参数A、m、n。2.查阅有关该区软土的实测资料,归纳总结出当地典型软土的物理力学参数,建立该区的路面结构模型,利用有限元软件ABAQUS,建立了考虑在蠕变工况下的软基工后沉降模型,并与不考虑蠕变工况下的模型所计算出的工后沉降值进行对比,得出蠕变对软基工后沉降的影响程度。3.拟合高聚物浆材的最大膨胀力和其密度的关系曲线,计算出处理过程中所需高聚物注浆量,并对高聚物注浆法处理该区软基工后沉降的效果进行数值模拟,得出结论。