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目的:探讨高速公路旁广告牌的不同规格、密集度和位置对驾驶安全的影响。方法:让取得驾照的被试在QJ-3B1驾驶模拟器行驶车辆和记忆路边广告牌内容,驾驶模拟器记录操作车辆的各项指标,Smart Eye眼动仪记录被试在观看广告牌过程中的各项眼动指标。一共四个实验,自变量为:广告牌的不同规格(大、中、小),不同密集度(无、低、高)和弯道的不同位置(弯道前、弯道中、弯道后);因变量为驾驶指标(实时速度、跟车距离、横向偏移)和眼动数据(总注视次数、总注视时间、最长注视时间),每个实验均是3×2被试内设计。每个实验都招募30名已取得驾照的被试,被试的任务是做跟车任务的同时,注意路边的广告牌。结果:实验1结果为跟车时看不同规格的广告牌,实时速度、跟车距离差异不显著(p>0.05),横向偏移及眼动数据的各指标差异显著(p<0.05);弯道和直行相比,跟车距离、横向偏移为弯道大于直行(p<0.05),其余为弯道小于直行(p<0.05)。实验2结果为跟车时看不同密集度的广告牌,无论弯道还是直行,跟车距离、横向偏移、总注视次数、总注视时间差异显著(p<0.05),实时速度和最长注视时间差异不显著(p>0.05)。实验3结果为跟车时看弯道不同位置的广告牌,无论是驾驶行为还是眼动行为均有显著差异(p<0.05);比较左弯和右弯时,横向偏移、总注视时间、最长注视时间为左弯大于右弯(p<0.05),其余为左弯、右弯差异不显著(p>0.05)。实验4结果为跟车时看弯道不同位置的广告牌(广告牌在道路左边),除最长注视时间没有差异外(p>0.05),其余各指标均有差异(p<0.05);比较左弯和右弯,横向偏移为左弯大于右弯(p<0.05),总注视次数为左弯小于右弯(p<0.05),其余为左弯、右弯没有差异(p>0.05)。结论:高速公路旁广告牌对驾驶安全有影响,具体表现为:(1)广告牌规格对驾驶行为的作用受路型的影响,弯道大于直行;驾驶员的眼动行为受广告牌规格的影响:大的广告牌注视次数多、时间长。(2)广告牌密集度对驾驶行为的作用受路型的影响。弯道时,密集度高的广告牌,横向偏移大,跟车距离小,影响大,密集度低的广告牌,横向偏移小,跟车距离大,相对安全。直行时,无广告牌时跟车距离大,横向偏移小,密集度低和高没有差异。不同的道路类型对驾驶行为有影响,弯道时影响更大。实时速度为弯道小于直行,跟车距离、横向偏移为弯道大于直行。(3)无论广告牌在道路右边还是在道路左边,都是右弯的影响更小;弯道中间位置对驾驶安全的影响最大,弯道前位置对驾驶安全的影响最小。