山西省翼城县西阎镇传统民居研究

来源 :北京交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:shangju0
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
西阎镇位于山西省临汾市翼城县、晋南和晋东南地区交界处,镇域范围内九个行政村中有八个是传统村落,是一个区域文化融合、民居特征鲜明的典型区域。这些传统民居在城市化进程中岌岌可危,但目前尚没有针对该区域的相关学术研究。本文通过文献研究、田野调查、口述访谈等研究方法,摸清西阎镇传统民居的基本现状,探究其建筑形制、结构特征,分析其影响因素,进一步研究环境如何影响民居,民居和生活又如何互相影响,总结出西阎镇传统民居的地域特征,以期为翼城县西阎镇传统村落群活化复兴提供技术支持。主要观点如下。1.西阎镇内民居建筑单体类型有瓦房和窑洞两大类。瓦房为两层三开间木构楼房,根据结构是否带柱廊主要分为厦和厅两大类,厦占大多数;窑洞包括锢窑和靠崖窑,主要为砖砌和石砌两大类;有少量窑上楼。相比而言瓦房比窑洞更加常见,窑洞多出现在山地地形中。2.西阎镇传统民居受晋南和晋东南两个区域影响,其中院落空间具有更多晋东南民居的特征,比如偏方形的院落形状、耳房的布置都和晋东南民居院落更相似;建筑单体则兼具晋南和晋东南地区的特征,比如瓦房的尺寸体量与晋南民居更相似,而屋架形式和晋东南民居更相似。3.西阎镇传统民居受到其所处山地环境的影响,在应对不同的地形条件时产生了多样的院落和单体形式,相比于典型的晋南和晋东南,西阎镇传统民居对于建筑类型的使用更加的灵活自由。
其他文献
近年来,随着人们出行需求的增加和汽车保有量的快速增长,城市道路拥堵情况愈加严重。与此同时,智慧交通不断发展,无人驾驶技术愈渐成熟,实现前方道路透明化、完善智慧交通管理系统、缓解交通压力成为交通发展的首要任务。为实现前方道路透明化、为自动驾驶车辆进入人们生活、提供人机混跑的可能,作者所在科研团队提出了出行计划机理,即出行者在出行前发布出行时间、出发地、目的地,致力于构建基于出行计划的智慧交通管理系统
近年来重载化成为我国铁路的主要发展方向,曲线段钢轨的磨损问题日益严重。与传统的珠光体钢轨相比,贝氏体钢轨在抗磨损和抗滚动接触疲劳性能等方面表现较为优异,同等条件下其服役寿命高于传统的珠光体钢轨。具有高强度和良好韧性的贝氏体钢轨得到了科研人员的广泛关注。本文以贝氏体钢轨为研究对象,通过进行不同的热处理工艺获得了不同的显微组织。在滚动摩擦磨损实验机上进行实验,主要从磨损量、磨损表面形貌以及剖面裂纹萌生
运输服务质量是货主选择运输方式的重要依据,保障时效性和准时性已经成为各种运输方式提高市场竞争力的主要手段。铁路运输一直注重空间效用提升,时效性和准时性已经成为制约其进一步发展的短板。实施以保证铁路货物运输时效性为最终目标的规划型运输组织模式,是铁路适应市场发展和提高服务质量的有效途径。设计基于时空隧道的规划型铁路运输组织方案以及构建方案编制的数学模型,有助于推进规划型运输组织理论研究和实践应用,为
随着万物互联时代的到来,物联网设备在数量爆炸式增长的同时产生了海量的实时数据,传统的云计算方式无法满足计算需求,边缘计算作为一种新的计算范式被广泛应用。与此同时,深度神经网络技术高速发展,将人工智能融入边缘计算,使得边缘设备逐步智能化的需求也愈发旺盛。然而,由于深度神经网络模型高存储、高功耗,而边缘设备却资源受限、续航不足,因此边缘计算深度神经网络模型往往面临着巨大的挑战。首先,针对单个资源受限的
矮塔斜拉桥是近几十年兴起的,一种介于斜拉桥和连续梁桥之间的组合体系桥梁。由于其施工方便,外形美观,且具有良好的经济效益,我国在21世纪之后陆续建造了多座矮塔斜拉桥。非平稳地震动建模是研究大跨度桥梁地震动力响应的重要前提,现有桥梁地震响应分析多用时程分析法和反应谱法。但是,上述方法均使用确定性的地震激励,其结果无法体现结构响应的随机特征。因此本文建立了基于小波分析的地震动非平稳模型,并使用具有统计学
当前各种视频业务、云计算以及数据中心等大流量业务的出现,对承载通信业务的光网络性能提出了更高的要求。传统的基于WDM的光网络采用固定波长间隔,无法灵活地为小带宽业务分配合适的波长资源。同时为了防止相邻波长之间相互干扰,WDM光网络需要在波长之间设置保护带宽,进一步加剧了WDM光网络中的频谱资源浪费。为解决上述WDM光网络的问题,提升光网络资源利用率,研究人员提出了弹性光网络的概念,将WDM光网络的
裂缝是混凝土桥梁主要病害之一,桥梁裂缝的检测是评估桥梁是否可以安全服役的重要环节,利用人工检测和桥检车检测的方法存在效率低、影响道路交通等弊端。随着计算机的快速发展,图像处理技术应用越来越广泛。本文对桥梁裂缝检测方法进行了深入研究,并针对桥梁裂缝特点,确定了基于图像处理的桥梁裂缝识别方法,并得到了有效验证。论文主要完成了以下几方面工作:首先,研究了图像处理的测量原理并建立了镜头畸变模型,实现了相机
随着我国公路、铁路交通事业的不断发展,工程建设地域和规模的不断扩大,越来越多介于土和岩石之间的过渡性的岩土体成为隧道施工设计中难以避免的重点和难点。该地层岩土体往往胶结性较差,含水量高,对于工程施工过程的开挖扰动较为敏感,表现出明显的应变软化现象,隧道开挖扰动以后强度迅速降低,施工中极易发生塌方,大变形等灾害,对工程设计和施工开挖造成诸多难以解决的问题。本文依托蒙华铁路中条山隧道,对第三系弱胶结砾
信息技术在教学实践中的广泛应用推动了教育理念和教育模式的创新。其中,虚拟仿真教学适应了信息时代开放教育、资源共享的变革要求,能够帮助学习者有效开展探究性学习、实践性学习,为人才培养质量的提高提供了新的动力。目前,虚拟仿真教学在实际应用中面临的最大挑战是难以实现学习者“知”与“行”的统一:虽然现有平台能够提供丰富的实践情境,但大多无法确保学习者在进行仿真实践的同时,有效完成教学目标中相应知识的掌握,
在输油管道运行过程中,微小泄漏由于不易发现且易发展为大的泄漏而经常引起严重事故,造成巨大的损失。输油管道自建成至今,国内外众多学者对管道的泄漏检测提出了各种理论和方法,其中内检测技术由于精度较高被广泛使用,对于小口径的输油管道来说,由于其直径的限制,传统的管道内检测器容易在管道内卡堵,因此本研究提出球形外观的内检测器,能够在管道内顺利通过不发生卡堵,同时,内检测器还可采集泄漏孔处的近声场声信号,能