随着航空、航天、能源动力等高技术产业的飞速发展,对苛刻条件下服役的材料的强度和摩擦磨损性能提出了越来越高的需求。以先进发动机为代表的高温机械因其苛刻的工作坏境,对高温时具有高强度的抗磨材料提出了越来越高的要求。本论文采用粉末冶金（高能球磨、真空热压烧结）的方法制备一系列Ni基复合材料,研究了金属氧化物和原位生成难熔碳化物作为增强相和耐磨相对Ni基复合材料的组织结构、力学性能和摩擦磨损性能的影响,主要研究结果如下:在NiCrMoAlAg合金基体中复配添加Al₂O₃,制备了NiCrMoAlAg-Al₂O₃复合材料,对复合材料的组织结构和宽温域内的机械性能及摩擦磨损性能进行了研究,分析了其变形断裂机制和磨损机理。结果表明:Al₂O₃的加入提高了材料的密度、硬度和室温至1000℃的拉伸、压缩性能,NiCrMoAlAg-Al₂O₃复合材料在不同温度下的断裂机制为微孔聚集型和沿晶断裂的复合断裂机制;在室温时,NiCrMoAlAg合金和NiCrMoAlAg-Al₂O₃复合材料具有低的磨损率,但摩擦系数较高,200℃时NiCrMoAlAg-Al₂O₃复合材料的磨损率比NiCrMoAlAg合金高出了一个数量级,这可能是由于复合材料与对偶球之间的同质磨损导致的;两种材料在高温摩擦过程中形成了由NiO、Ag₂MoO₄等润滑剂组成的润滑膜降低了材料的摩擦系数和磨损率。采用真空无压烧结的方法制备Ti₂AlC粉末;采用高能球磨法与真空热压烧结技术制备了不同Ti₂AlC含量的Ni/Ti₂AlC复合材料,研究了复合材料的微观组织结构、力学性能以及室温和800℃的摩擦学性能,结果表明,对于Ni-10mol.%Ti₂AlC复合材料,在烧结过程中形成的相为Ni基固溶体、TiC_x和Ni₃（Al,Ti）金属间化合物。对于Ni-50mol.%Ti₂AlC复合材料,反应产物主要由TiC_x,NiAl,Ti₃NiAl₂C和Ni₂AlTi以及少量的Ti₃AlC₂组成。对于Ni-64mol.%Ti₂AlC复合材料,主要由TiC_x,Ti₃NiAl₂C、NiAl以及少量的Ti₃AlC₂和Ti₂AlC组成。不同Ti₂AlC含量的Ni/Ti₂AlC复合材料在800℃时表现出优良的摩擦磨损性能,复合材料磨损表面均出现了氧化薄膜覆盖,随着Ti₂AlC含量的增多,磨损表面的薄膜面积增大。复合材料高温时具有良好的摩擦磨损性能,主要归功于磨损表面上的氧化物薄膜。