电动涡旋压缩机能通过电磁线圈改变转速,调节制冷量,因此被广泛地应用于电动汽车空调系统。对电动涡旋压缩机传动系统的动力特性进行分析,了解电机转子和传动系统的动态特性,可以为电动涡旋压缩机的工作转速设计提供依据,避免共振,降低动涡旋盘传动组件因振动产生的疲劳损伤和噪声,提高驾驶舒适度和压缩机使用寿命。本文通过理论分析、仿真计算和电机转子模态实验,对电机转子和传动系统的动态特性进行了分析和研究,具体的研究内容主要包括以下几个方面:基于电动涡旋压缩机的结构特点,对其传动系统进行了受力分析,根据涡旋体的基本结构参数,计算了压缩机工作过程中动涡旋盘所受到的气体作用力及力矩。建立电机转子和传动系统的三维实体模型和有限元模型,根据模态分析理论,对其进行自由边界条件下的模态分析,获得电机转子和传动系统的固有频率和振型等模态参数,确定了电动涡旋压缩机的工作转速设计范围。并在模态分析的基础上,对传动系统进行气体力载荷作用下的谐响应分析,得到了其稳态响应规律。对电机转子进行模态分析实验。利用LMS Test.lab对电机转子进行了自由边界条件下的模态实验和实验数据的处理。通过相关参数识别,得到了电机转子的实验模态参数。将仿真和实验获取的模态参数进行比较,其相对误差在允许的范围内,验证了有限元模型的准确性。