为应对世界经济下行以及新冠疫情的冲击,党中央提出了构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。在此背景下,区域经济一体化有望改变现阶段全球价值链的分工模式,成为国与国之间合作的新形态;而澜湄合作机制作为“一带一路”倡议下打造区域合作的重要实践对象,在2020年展现出了强劲的发展势头:据中国海关数据显示,2020年中国对澜湄五国的进出口贸易总额达3221亿美元,在受到新冠疫情的影响下依然逆势上涨,相比2019年增长13.1%,占中国与东盟贸易的47%。同时随着2022年1月《区域全面经济伙伴关系协定》RCEP的正式生效,该协定将进一步促进我国与其他亚洲国家的贸易合作,而澜湄合作作为该框架下的重要组成部分,也将迎来新的发展阶段。因此进一步挖掘澜湄合作机制的贸易潜力有望使其成为新的区域经济发展引擎,以助力构建我国对外贸易的新发展格局。而双边贸易结构的互补性越强,双边贸易发展的潜力越强,因此中国和澜湄五国的贸易结构互补关系一定程度上决定未来澜湄合作继续深化的方向,那么现阶段我国与澜湄五国的贸易结构互补关系是怎样的?哪些因素能够影响我国与澜湄五国之间的贸易结构互补性?基于此,本文在深入分析研究自2010年以来,我国与澜湄五国的对外贸易结构情况、双边贸易的依赖程度、贸易结构的互补性,并从“五通”（即政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通五个方面）视域出发找出双方贸易结构互补性的影响因素,以期能够探索我国与澜湄国家的贸易规模提升空间,形成我国与澜湄五国双边贸易发展的新格局。本文基于比较优势理论、要素禀赋理论、技术差距论和产业内贸易理论,通过分析前人的相关研究,以SITC分类为基础,选取了2010-2020年我国与澜湄五国的十类商品的贸易数据,利用产品差异指数、贸易结合度指数和贸易互补性指数对我国与澜湄五国的贸易结构及其互补性进行了分析。其中,和以往研究不同的是,对于贸易互补性的测量本文采取了一致性系数（CC）、专业性系数（CS）以及RCA指数进行测定,以弥补单独使用RCA指数可能存在的其计算方法对数据真实性产生干扰的问题。采用指数分析研究表明:从中国出口产品的角度看,中国与澜湄五国之间的贸易互补性差异性不大,主要体现在按材料分类的的制成品、机械和运输设备和其他制成品类行业上;值得注意的是,化学品及相关产品行业的互补性正在逐渐上升,由此可以看出,随着我国科技创新能力的加强使得我国出口的商品结构正在逐步优化。从中国进口产品的角度看,中国与澜湄五国的贸易互补性出现了国别差异,中国与泰、越两国的互补性主要体现在工业制成品方面,而与其他三国主要体现在初级产品类别,这与澜湄国家间的发展情况和自然资源禀赋优势相符合。本文从“五通”的视角出发分析我国与澜湄五国贸易结构互补性的影响因素,在理论分析的基础上,以我国与澜湄五国的综合贸易结构互补性指数为因变量,以“五通”视域下的体系指标为解释变量构建了出口和进口两个模型,并利用stata16.0软件采取逐步回归法进行分析。研究结果表明:“五通”指标在不论进口还是出口模型中大多都能发挥较为显著的作用,并且作用不仅体现在国家层面,在重点商品的回归中也表现出了显著性,因此“五通”指标能够有效的影响中国与澜湄五国的贸易结构互补性。基于此,本文提出了四点建议:（1）以新发展格局为契机,深化澜湄合作。（2）挖掘互补性产品潜力,巩固现有优势。（3）加快提升产品异质性,促进产业升级。（4）进一步推进“五通”建设,推动贸易发展。