高速公路长下坡路段是高速公路交通事故多发段,其事故的发生与高速公路长下坡道路线形和环境有着很大的关系。京台高速(G3)K99+128～K 152+080路段位于建瓯至闽侯福州市境内,该路段开通后将带动福建闽北地区经济发展。由于受到山区地形影响,该路段中牛岩山长下坡路段(K119+139～K134+139)平均坡度在2.5%至3.5%之间,属于典型长下坡路段。福建省地形以低山、丘陵为主,高速公路长下坡路段道路状况具有某些相似性。因此,选取福建省内已通车多年的典型三条高速公路长下坡路段安全状况进行分析,以此为依据对京台高速牛岩山长下坡路段安全设施进行设计,以提高该路段交通安全水平。论文在收集福建省高速公路长下坡相关资料基础上,分别从微观与宏观方面对高速公路长下坡路段相关交通安全因素进行研究。微观方面：从车辆运动学、能量转换角度分析高速公路长下坡路段车辆运动特点。宏观方面：分析福建省高速公路三条典型长下坡路段交通事故发生机理,以及以这三条长下坡交通事故数据为基础,建立适合福建省高速公路长下坡交通事故预测模型。分析福建省高速公路三条典型长下坡路段车辆运行速度与道路线形条件的关系,总结福建省高速长下坡车辆运行速度变化特点,同时归纳出这三条长下坡路段安全设施设置效果和不足点以及改进措施,为牛岩山长下坡交通安全设施设计提供借鉴。通过高速长下坡交通事故预测模型,对牛岩山长下坡安全状况进行预测,结合道路交通安全设施设计规范,对京台高速牛岩山长下坡路段安全设施进行设计。