【摘 要】
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汽车轻量化对于汽车节能、降低排放有着举足轻重的作用,目前已经成为国内外汽车工业界争相追逐的研究热点。本文以某自主品牌12M全承载式长途客车车身模型为研究对象,在调研
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汽车轻量化对于汽车节能、降低排放有着举足轻重的作用,目前已经成为国内外汽车工业界争相追逐的研究热点。本文以某自主品牌12M全承载式长途客车车身模型为研究对象,在调研国内外相关研究的基础上,建立了某客车车身骨架有限元模型。首先,文章对客车车身骨架结构进行静力学分析,完成了四种典型工况(水平弯曲工况、紧急制动工况、极限扭转工况、和紧急转弯工况)下的车身骨架强度、刚度分析。然后,本章使用模态分析技术研究了车身结构动态特性,通过计算得到前十阶固有频率,并分析了低阶固有模态振型。文章还对车身骨架结构进行了发动机激励下的频率响应分析,根据计算结果,对发动机激励下的整车结构动态性能进行了分析和评价。最后,在充分了解了车身骨架的静动态特性的基础上,文章对车身骨架进行了灵敏度分析和尺寸优化设计,得出一套比较合理的优化方案,并最终达到了车身骨架结构的降重设计。
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