噪声污染作为主要的污染源之一已经严重影响到人们的日常工作和生活质量,有效控制噪声污染已成为我国现阶段迫在眉睫的环境问题,对改善城市生态环境和提高居民生活质量具有重要意义。本论文以四川省成都市新津县建成区为研究对象,采用国家技术规范及区划标准,对该县2011-2015年期间声环境定点普查监测数据进行综合统计分析,评价了该时期新津县声环境质量状况及噪声污染分布特征;并采用Spearman秩相关系γs定量分析环境噪声变化趋势(当置信度a=5%时,N=5时,Wp=0.90),结合Environmental Kuznets Curve(EKC)理论和灰色系统理论,研究其分布特征、变化趋势与机动车流量、Gross Domestic Product(GDP)、人口密度之间的关联性;同时,对噪声产生的原因和机制进行了初步探讨。主要研究结论如下:(1)道路交通噪声平均等效声级范围在64.5 d B(A)～66.6d B(A)之间,各年度均值达到“好”的等级,其中2011年和2012年最高;其年际变化呈显著下降趋势,与机动车平均流量的年际增长趋势满足负相关性(r~2=0.8577);污染分布具有较明显的时空特征,轻度以上污染主要集中在早、晚高峰的交通干道汇聚、企事业单位集中分布、通行效率较低的路段。表明新津县道路交通环境质量并非简单受车流量增加单一因子的影响,而是受城市发展规划布局、作息时间、地铁施工、道路车辆状况以及交管、环保执法部门的管制力度等因素的共同影响。(2)城市区域环境噪声平均等效声级范围在51.5 d B(A)～53.0d B(A)之间,各年度均处于“较好”水平,其中2014年最高;其年际变化总体呈不显著上升趋势,与地区经济(GDP)的年际增长不成倒U形曲线关系,传统EKC理论对新津县城市区域环境噪声排放指标不完全适用;污染分布具有明显的区位性和类别性,影响范围最广的是总比例约占50%的生活噪声,其次为工业噪声。表明新津县城市区域环境质量状况较为复杂,并非只受到GDP增长这一因素的显著影响,而可能还受人们生活活动范围、文化娱乐方式、商业经营活动、工业生产强度以及城市管理等因素的共同影响。(3)功能区噪声平均等效声级均达到相应标准限值,其中2011年最高,全县昼夜等效声级达到53.1d B(A)。功能区4类标准适用区夜间噪声年际变化呈显著上升趋势,与新津县城区人口密度年际变化情况存在一定相关性(r~2=0.2601)。说明新津县城区交通干线两侧夜间噪声污染一定程度上受人口密度的影响。(4)功能区1、2、3类标准适用区噪声在昼夜及4类标准适用区噪声在昼间时段均无显著变化;污染分布具有较明显的季节性和梯度性,城区噪声污染水平总体符合声环境功能区划相关标准,呈现出正常的声环境污染分布特征,但依然存在局部区域、不同时段的超标情况,噪声污染时空分布极不平衡。表明新津县城区最近并未发生明显倾向性基础设施建设或规划调整,城市格局保持基本稳定,人口流动频繁,生活方式多样化、工业企业生产周期及其监管随机性强、城区施工时间和位置的不确定等。根据以上结论得出,2011-2015年期间新津县建成区内噪声污染水平总体变化趋于平稳,各监测点位的超标率在昼间、夜间均较低。最后,提出了加强城市交通的建设管理和疏导,倡导绿色出行,完善噪声防护设施、加强建筑施工活动的监管,强化引导和宣传,避免人口过度集中,注重社会管理(尤其是夜间),优化产业结构、加大政府环保投资力度、合理规划布局、信用管理以及建立完善噪声相关政策体系等防治措施和对策建议。