随着绿色船舶技术的发展,船用设备的振动噪声控制越来越受到重视。船舶设备存在着低频线谱幅值较高、激励源控制复杂的特点,传统的隔振系统对于低频线谱的控制效果不明显。本文提出了在隔振系统上安装吸振器的技术手段,一方面利用隔振装置来降低设备的高频振动,另一方面采用吸振器对设备的低频线谱进行控制,从而达到更佳的振动控制效果。首先对不同类型的吸振器进行了介绍和比较,对其各自的优缺点及适用范围进行总结。并针对传统半主动吸振器的缺点,设计了一种新型的电磁式半主动吸振器。该设计消除了弹簧预紧力对于吸振器控制特性的影响,且横向稳定性好,吸振效果大大提高。并且通过实验手段验证了吸振器具有良好的抑振性能。其次讨论了吸振器参数及安装位置对于吸振效果的影响。仿真结果证明;在重心激励的情况下,激励源吸振和传递路径吸振优于被控对象吸振;在偏心激励的情况下,传递路径吸振效果最好,激励源吸振其次,被控对象吸振效果最差。吸振器参数对于振动控制效果的影响如下:吸振器阻尼比越大,吸振效率越低,同时吸振频带越宽;吸振器质量增加,吸振效率提高,同时最佳吸振频率不变。并分别利用电磁式半主动吸振器和悬臂梁式吸振器对实船设备进行了振动控制实验,实验证明吸振器对于单频线谱的吸振效果可达10dB以上。最后本文进一步提出了采用吸振器对隔振系统进行抗冲击控制的方法。与吸振器安装于物体质心的传统方式相比,本文将吸振器布置在振动传递路径上,仿真结果表明此方法可以获得更好的控制效果,论文也对吸振器抗冲性能进行了分析及参数优化。