空心板梁桥是工程中常见桥型,自身有着施工简便、可预制化生产、耐久性好等优点。20世纪90年代修建的空心板桥,在现代交通流量和自然因素的影响下,出现了大量病害。铰缝破坏对空心板桥承载力具有很大威胁,是决定桥梁使用寿命的关键因素。因此,研究空心板桥铰缝的破坏机理,在原桥的基础上进行加固,以满足现代通行量的要求,是解决桥梁病害的重要举措。本文以石陈分离空心板桥为依据,借助于Midas Fea有限元软件,对汽车荷载作用下空心板桥铰缝受力情况进行分析研究。不同荷载工况下,铰缝接触面上和铰缝内的纵向剪应力τ1、竖向剪应力τ2、τ1和τ2的合力Td、法向应力σn随桥梁纵向的分布规律,从而得出各个应力最不利加载位置以及铰缝在横向联系中传递的主要应力,最后从铰缝受力为出发点分析研究裂缝出现的位置。对粘贴钢板、粘贴碳纤维和体外预应力三种加固原理进行分析研究。该三种措施加固石陈分离空心板桥,利用Midas civil有限元软件,分析加固后空心板抗弯、抗裂承载力变化情况。结合以上分析结果,根据当地实际情况,初步提出另一种新颖加固方法:套箍镶嵌法。将原桥由简支改为连续结构体系,使相邻空心板成为一个整体,共同承担荷载作用,满足设计要求,施工方便,是石陈分离空心板桥理想的加固措施。