现如今,经济的飞速增长及城市规模的不断扩大使得我国客运需求持续增加,使得原有的公交运营模式早已不再适用。城市内部公交系统正飞速发展,主要体现在公交线网覆盖率增加、轨道交通的兴建等,但票价体制改革迟迟未提上日程,使得我国部分城市内部公交企业陷入亏损状态。政府对公交的补贴与日俱增,使得政府的巨额投入陷入了困境。本文的研究主要运用非集计模型理论,从出行者的个人属性、社会属性和出行偏好等影响因素入手,分析常规公交票价对出行者出行方式选择的影响。本文的研究内容包含以下几个方面:（1）对常规公交票价基础理论的介绍。通过对公共交通系统的定义和构成的介绍,以及对公交系统理论的阐述,为下文关于提出的票价改革方案提供理论依据。（2）非集计模型理论的介绍。根据随机效用函数的不同,将多项Logit模型、巢式Logit模型等进行对比分析,确定其特点及应用范围,确定本文研究应采取的模型类型。（3）运用SP调查法对出行行为及偏好进行调查。现阶段为了更加清晰深入地了解居民的出行行为和出行意愿用于本文研究,运用SP调查法,确定本文中出行行为的设计内容、调查实施方案、调查问卷的设计,将调查数据整合并汇总。（4）应用Logit模型进行居民出行行为研究。研究内容包含以下两个部分:根据调查结果,设置多项Logistic回归模型变量并赋值,确定随机效用函数,建立居民出行方式选择分布模型;第二部分是考虑出行者特性因素,对现有公交票价方案进行优化,并将优化方案进行评估。（5）总结本文研究成果和不足,结合本文中对于出行分布率的计算结果和对公交出行的需求分析结果,对兰州市公共交通票价系统提出票价优化方案。结果表明,根据本文建立的模型结果制定出的票价优化方案在保证了公交乘坐率的基础上,提高了企业收益。