随着我国航空业务量的迅速增长,机场水泥混凝土道面的脱空分布十分广泛,且很多机场的道面脱空率已比较高,板底脱空会严重影响道面使用寿命,所以实际中部分道面的使用寿命会远低于设计寿命。航空器在通过不平整的道面时会产生动荷载,而我国道面设计规范一般将航空器荷载设置为静载,没有考虑动荷载对道面的影响,这与道面实际受力情况不相符,这也是道面的使用寿命低于设计寿命的原因之一。为加强机场脱空道面的养护与修复,本文主要从宏观和细观两个层面,对水泥混凝土道面板底脱空损伤机理进行研究。在细观层次上,本文以脱空的机场水泥混凝土道面基层体作为研究对象,以三相体理论和有效应力原理为基础,对其细观结构的力学性能,以及其细观损伤演化机理两方面进行分析,再利用二次开发后的ABAQUS有限元软件建立道面板基层细观模型,模拟出道面基层在拉伸作用下从开始产生裂纹直到失稳破坏的全过程,从而揭示出水泥混凝土道面细观损伤与宏观破坏上的联系。在宏观层次上,先对航空器产生的动载系数进行求解,再运用ABAQUS软件建模分析了在航空器动荷载作用下的道面力学性能,并用运用重型弯沉锤测试数据验证模型的合理性,通过模型计算得出脱空道面的力学性能在不同脱空尺寸、不同道面参数以及不同航空器荷载参数条件下的力学性能变化规律。最后,本文提出一种针对脱空道面板剩余寿命的预估方法,以解决实际使用中脱空道面使用寿命与设计寿命不符的问题,并举具体实例进行该机场的脱空道面板剩余寿命计算,对影响脱空板剩余寿命的因素进行分析。