过去粗放型经济发展模式虽让我国经济得到快速发展,成功跻身经济大国行列,但也带来了严重的环境问题,大量排放二氧化碳,使得温室效应严重。为有效缓解环境问题,我国于2011年开展碳排放权交易试点工作,2021年全国碳市场已正式启动碳排放权交易。碳排放权交易是通过将碳排放量以碳市场为媒介在企业之间进行交易,从而实现在整体上减少碳排放量。碳排放权交易政策在碳减排方面效果显著,是我国实现双碳目标的可靠保障,但其是否有利于我国实现绿色发展仍然有待研究。绿色发展即是在经济增长的同时不造成环境污染,最终的结果是实现可持续发展。绿色发展效率可以作为评估绿色发展的程度,所以本文在碳排放权交易政策与绿色发展效率之间建立联系,探究该政策是否有利于我国实现绿色发展。本文以中部六省物流业作为研究对象,先对中部六省的物流业绿色发展效率状况进行分析,借助非期望产出SBM模型测算出2008-2019年中部六省物流业的绿色发展效率值。接着,以湖北省作为实验组,其余五省作为对照组,以2008-2013年为非试点期,2014-2019年为试点期,以测得的绿色发展效率值作为被解释变量,通过借助双重差分模型证实碳排放权交易政策能够提高物流业的绿色发展效率。为了保证DID基准回归结果的有效性,本文依次通过了平行趋势检验、安慰剂检验、PSM-DID稳健性检验。其中,平行趋势检验是为了排除实验组和对照组的差异是由样本自身带来的;安慰剂检验是为了排除同一时间点其他政策的干扰;PSM-DID稳健性检验是为了缓解处理效应的选择性偏差问题。然后,本文又进一步探究了碳排放权交易政策影响物流业绿色发展效率的作用机制。基于相关研究,本文先提出假设,接着以能源强度为中介变量,通过四步回归法对中介效应进行检验,从而验证本文假设成立。最后,基于实证结果本文为提升中部地区物流业绿色发展效率提出了三大方面的建议。