拉索的风致振动会对大跨度斜拉桥的施工和正常运营产生较大危害和安全隐患,为了解决拉索这个典型的风致振动问题,本论文对斜拉索的振动控制以及振动机理进行研究与探索。论文首先从风致振动危害和拉索阻尼器减振效果入手,引出混杂系统控制理论,然后在混杂系统理论研究基础上建立了拉索阻尼器半主动控制的混合逻辑动态模型,并对此模型进行了数值仿真分析。另外为了验证所建立模型的实用性,在此控制系统基础上,将混杂系统的MLD模型应用到了实际工程琼州海峡大桥几根典型斜拉索上,进行了风振动下拉索的参数振动分析。鉴于模型效率的重要性,本论文最后进行了拉索传统空间状态模型和半主动的混合逻辑动态模型执行效率、编程效率和切换效率对比,并对影响模型效率的原因进行初步分析,为后续研究者改善模型效率打下一定的基础。本论文较为成功将拉索半主动控制的MLD模型运用到实际工程,解决了传统理论和模型统一数值分析体系的难题,并首次进行了模型效率的对比及其原因分析。混合逻辑动态理论和模型成功地解决了具有非线性状态离散事件的体系以及其中复杂非线性振动控制方面的难题,土木工程领域引进混杂系统具有重要意义。