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随着市场对车辆性能要求的不断提高以及政府对尾气排放的法规日趋严格,发动机电子控制单元(ECU)的功能和复杂程度也在不断提高,这使得ECU的开发难度变大、开发周期变长.为了提高ECU开发工作的效率,本文进行了发动机ECU硬件在环仿真系统的研究.本文设计的ECU硬件在环仿真系统是基于PCI总线的主从式结构,系统由三大部分组成:发动机数学运算模型、ECU信号接口系统、监控软件.文章重点介绍了ECU信号接口系统的设计.首先分析了ECU接口系统的工作原理;然后介绍了整个接口系统的软硬件构成及设计方法;最后对PCI板卡的设计要点做了说明.