由于针对性标准和规范的匮乏,目前山区公路警告标志的设计和设置等技术方法主要依赖于经验和原则性规范的参考,鲜有研究聚焦于山区低等级公路的警告标志,基于驾驶人的认知和行为角度出发的警告标志设置标准和规范的制定研究也较罕见。而山区公路警告标志的设计、设置和有效性评价等工程实践亟需针对性的理论研究支撑,研究驾驶人对警告标志的认知和行为特性是制定相关标准和规范的关键环节。因此,本课题通过对驾驶人的认知和行为特性的综合分析,探索山区公路警告标志的具体设置方法,并得到警示效用的表征指标,为警告标志的优化设计、设置和评价提供理论依据。本研究基于驾驶模拟实验平台,围绕山区公路警告标志的作用、不同驾驶人的认知和行为特征展开研究。系统分析了驾驶人在警告标志影响下的各项行为特征;将动态情形下采集的驾驶模拟实验数据结合静态情形下获取的调查问卷数据,揭示警告标志对驾驶人的行为影响,同时探寻表征警示效用的有效指标。主要内容如下:（1）从驾驶人角度出发,研究不同类型驾驶人对警告标志的认知特征及差异。首先基于驾驶人主观评价问卷和驾驶人在实验中的实际表现,将驾驶人分为安全型、一般型、危险型和混合型,基于标志的性质将警告标志分为静态单个/组合危险警告标志、动态单个/组合危险警告标志。其次,采用驾驶模拟实验和调查问卷采集认知特性数据。最后综合分析各项指标,明确不同类型驾驶人对警告标志的认知规律和认知差异,并根据危险型和混合型驾驶人的认知特征,提出警告标志的设计补充建议。如“事故易发路段”等警告标志应采用图像结合文字说明的展示方式,帮助驾驶人正确理解标志含义。（2）从警告标志角度出发,研究警告标志对不同类型驾驶人的行为影响及差异。根据模拟实验采集的各项行为数据,对比分析驾驶人经过警告标志路段时的驾驶行为、眼动行为和生理心理行为,初步明确驾驶人行为受警告标志的影响规律,并根据行为特征和差异提出警告标志设计或设置补充建议。如“向右急弯”、“上陡坡”警告标志不宜设置在本身道路线形就较复杂危险的路段,“注意牲畜”等警告标志应结合动画、亮度等展示方式合理设置等。（3）综合认知差异和行为影响,提出警示效用的定义,探索警示效用的表征指标。利用广义估计方程分析了驾驶人的各项行为数据,深入分析了警示效用的影响因素、警示效用与驾驶人各项行为指标的内在关系。基于模型拟合结果,得到警示效用的表征指标:紧张程度、加速度标准差、EMG标准差和扫视持续时间均值等;相对于前置距离为55米的警告标志来说,前置距离为30米的警告标志警示效用更好。本课题主要从驾驶人与警告标志两个角度出发,通过驾驶模拟实验和调查问卷,研究警告标志对驾驶人的作用以及不同类型驾驶人的认知差异,得到警告标志的优化设置补充建议和警示效用的表征指标。研究结果不仅对警告标志的设置效果有提升作用,对其他交通安全设施的相关研究也具有一定参考作用。