目前我国道路交通系统安全问题日趋严重，由于道路设计的缺陷所致的交通事故占一定比例，而当前道路的安全研究通常是通过事后统计分析道路交通事故数据解决事故黑点来完成的，无法在道路勘测、设计和施工之前就有效地对道路的安全性进行评价和有效地消除安全隐患。本论文从道路工程设计角度研究了影响交通安全的因素，主要在道路工程几何线形、路基、路面、视距、隧道、桥涵、标志标线设计等方面结合实际分别研究了它们对道路交通安全的影响，通过理论和实际相结合系统研究了它们与交通安全的关系。 在此基础上，采集了六个方面的线形安全评价指标，建立了相应的道路线形安全评价体系。评价指标主要是线形指标、速度指标、经济性指标、驾驶员负荷指标、侧向摩阻力指标和环境指标等六个方面。另外，以路段平面几何特性，根据所收集到的3年以上的事故数据，建立了以路段平均半径、路段最大最小半径之比、路段曲线相对长度、路段平均竖曲率、路段平均纵坡五个路段线形指标以及路段长度为参数的基于道路工程设计的道路交通安全评价模型。通过对回归模型的分析，确认该统计模型具有较好的回归效果。并针对回归模型结果对道路工程设计评价标准进行了界定。初步建立了基于道路工程设计阶段的道路交通安全评价体系。