新能源汽车的不断发展对电机性能提出了更高的要求,大量的电机产品将逐渐淘汰,建立合理可行的电机再制造方案能节约大量资源浪费与能源消耗。目前国内外研究中,有关再制造电机铁芯性能提升的研究较少,本文使用硅钢与非晶合金制成混合定子,并研究了其对电机性能的影响规律。首先,通过不同混合比例下电机各项性能的对比分析。从再制造成本出发,选定了材料的混合比例为50%,此时单位材料的效率提升率最高。根据性能对比分析结果,混合定子主要影响电机的转矩性能、损耗性能以及气隙磁密,为后续研究确定了方向。接着,根据混合定子的结构特征,提出了齿槽转矩与输出转矩的叠加计算方法。基于叠加计算方法,分别对混合定子再制造电机的齿槽转矩与输出转矩进行了优化分析。其中齿槽转矩采用分段反向斜槽方法削弱,而输出转矩通过绕组与槽型尺寸的调整得到恢复。根据输出转矩优化方案,制作了样机进行了负载性能的测试,验证了优化方法的有效性。然后,研究了混合定子对电机空载气隙磁密轴向分布规律的影响。当其中一种材料接近饱和状态时,两种材料间的导磁能力出现较大差异,使得气隙磁密的轴向分布具有一定的偏向性。在建立偏向分布函数的基础上,对磁密计算结果进行了修正。修正后硅钢与非晶的磁密计算最大误差分别为4.9%与4.0%。最后,基于空载气隙磁密的研究,进一步探究了混合定子对定子内部磁密与损耗的影响情况。与气隙磁密类似,定子内部的磁密分布也具有一定的偏向性。通过建立磁密差值函数得到了定子各部位磁密的轴向分布函数,进而对混合定子的空载损耗进行了计算并与样机空载实验结果进行了对比,误差约为10.71%,验证了计算方法的有效性。