【摘 要】
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目前,我国在大力发展电气化高速铁路。电气化铁路所需能源由电力牵引供电系统提供。牵引变压器是连接电力系统与牵引供电系统之间的核心设备,承担着变压和电能传递的功能。我国电气化铁路采用单相工频交流牵引供电系统,牵引负荷为不稳定的单相负荷,将导致三相电力系统不对称而产生负序、谐波等问题。如何抑制负序电流一直是牵引供电系统的主要研究课题,现普遍采用的方法之一是利用三相---两相平衡变压器,包括常用的Scot
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目前,我国在大力发展电气化高速铁路。电气化铁路所需能源由电力牵引供电系统提供。牵引变压器是连接电力系统与牵引供电系统之间的核心设备,承担着变压和电能传递的功能。我国电气化铁路采用单相工频交流牵引供电系统,牵引负荷为不稳定的单相负荷,将导致三相电力系统不对称而产生负序、谐波等问题。如何抑制负序电流一直是牵引供电系统的主要研究课题,现普遍采用的方法之一是利用三相---两相平衡变压器,包括常用的Scott平衡变压器和阻抗匹配平衡变压器。平衡变压器能够在副边两相负荷不对称的运行方式下,大大减小因牵引负荷产生
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