青岛胶州湾隧道工程是我国第二条海底隧道,也是我国最长的海底隧道,它是连接青岛市主城与辅城的重要通道,该隧道的建设可以从根本上解决“青黄不接”,是实现青岛市发展成为现代化国际大城市的有力支撑和重大工程措施。本文以青岛胶州湾左线小间距岩石隧道为背景,主要对该小间距岩石隧道的钻爆施工控制进行研究。浅埋、超小间距(最小间距0.25m)、下穿建筑物是青岛胶州湾左线小间距岩石隧道的主要特点,如何维持隧道施工过程中上覆岩层及中间岩柱的稳定性、控制爆破地震波对隧道上部建筑物的影响是本文研究的重点。主要研究内容如下：1.为了更好地控制隧道爆破施工对隧道围岩及其上部建(构)筑物的影响,对岩石在爆炸作用下的破碎机理、岩石的破碎形式以及爆破应力波的相关理论进行了研究。2.利用数值计算对小间距隧道的不同开挖方案进行了模拟对比研究,并进一步优化了支护参数,提出了增加右洞的径向支护能力和左洞的抗剪切能力,保证小间距隧道中间岩柱的稳定性；在数值模拟基础上,结合工程实际情况得出了最优的开挖方案,保证了小间距隧道的安全、快速施工。3.对爆破方案和建筑物地表质点振动监测方案进行了研究,对现场监测的36组地表质点振速数据进行了分析,运用统计学原理回归出此场地地表质点振速的最佳衰减规律公式,并用此公式计算了爆破施工中的最大单段装药量,从而指导隧道爆破的设计与施工,保证了隧道上部建筑物的安全。4.对围岩压力、初支格栅钢架内力、二衬与初支间应力、二衬混凝土应变等进行了重点监控量测,并对监测数据进行全面分析,掌握了围岩、初支、二衬的受力状态,验证了施工方案的合理性,从而为类似隧道的修建提供可借鉴的经验。