汽车装配线是典型的大规模标准化生产体系。汽车装配线不仅能够对单一类型的产品进行生产,而且可以实现不同类型汽车共同进行装配,极大满足了制造商高效生产需要和消费者的个性化需求。因此,对汽车装配线的有关问题研究显得尤为重要。本文主要探究了汽车装配线的平衡问题和排序问题。具体如下:首先,根据汽车装配线平衡和排序之间的层次关系,构造一种新的汽车装配线平衡和排序问题的双层规划模型。技术科作为上层,通过管理装配操作的分配,达到装配线平衡的目的;装配车间作为下层,制定投产序列,达到物料均衡配送的目标。随后用基于数据驱动的双层混合整数非线性规划优化（Domino）框架来求解此问题。再通过数值实验说明算法和模型的可行性。其次,为了提高汽车装配线生产效率,实现生产均衡化、同步化、缩短生产周期、节约成本。建立了以两个工作站之间最小方差、最小化生产节拍的多目标规划模型。根据这一问题的特征,采用遗传算法进行求解,通过数值实验验证了该模型的可行性。本文提出的两种新的汽车装配线平衡和排序问题的模型可以为生产管理者提高装配线生产效率、降低生产成本和增加企业核心竞争力提供参考依据,有一定的理论价值和现实意义。