随着经济的全球化快速发展,口岸地区作为国与国之间特殊的连接,其作用和地位越来越受到重视。如何更好的发挥边境口岸的渠道和桥梁作用,是蒙古与其他国家合作发展中的一个需要研究的重要问题。对于地处内陆的蒙古国来说,交通方面面临着严肃的挑战。蒙古国自身没有海港,但与中俄两个世界性的大国为邻,因此必须依靠俄罗斯和中国入海,实现与欧洲和亚洲以及太平洋国家与地区的连接。因此对于内陆的蒙古国来说发展铁路运输是非常重要的。近年来,蒙古国与俄罗斯的贸易量已有所下降,而超过80%的进口来自中国,经由中蒙东南边界点一扎门乌德到达蒙古。蒙古的产品出口也必须通过扎门乌德到达中国天津港。近几年来,扎门乌德的交通量逐渐增长。然而,扎门乌德面临的问题是交通负载量过大,货物拥堵严重,从而影响到进出口和边境贸易效率。尽管造成延误的原因有很多(可调度货车不足,火车变轨,海关延误),但主要的原因是扎门乌德物流发展严重滞后。建立高效、完善的物流体系是解决这一问题的关键,也有利于提高成本效益和加强运输竞争力。本文以对蒙古边境口岸与铁路运输现状研究为出发点,初步分析了蒙古与中国经济贸易现状,进出口贸易产品类型,根据已经公布的蒙中外贸统计数据,对蒙中经济贸易需求进行了预测。在对实际情况充分调查的基础上,分析了蒙古边境口岸物流现状,包括主要的口岸介绍,边境口岸物流存在问题等等。在分析问题的基础上提出相应措施建议,以期通过实施这些措施和办法,改善口岸物流流程,为蒙中两国的经济发展和社会建设提供基础支持。其中包括在中蒙边境的扎门乌德地区建立一个高效的物流中心的项目,旨在通过在乌兰巴托建立一个高效、可靠的多种交通联运的物流设施,以促进蒙古国的国际和区域贸易。