随着我国铁路运输速度的不断提高,铁路运输安全越来越受到人们的关注。作为高速列车的重要结构,转向架承受和传递着非常多的载荷,它的可靠性关系到整个列车的安全。为了准确了解转向架在实际运行过程中的受载情况,就需要对其载荷进行实测。通过对载荷数据的分析,可以真实可靠评价其安全可靠性。本论文是以实验室对京沪高铁上CRH380BL型高速列车的长期跟踪测试试验为背景的,主要是对动车的转向架构架的受载情况进行分析,设法得到真实的载荷-时间历程并编制出可靠的载荷谱,对载荷谱进行统计推断,对比降速前后列车受载情况的变化,计算关键部位的损伤和寿命,准确的评估车辆的安全可靠性。本论文的主要内容如下：1.确定测试方案,在构架、电机吊座、天线梁等位置贴片,其中构架8个动应力测点,电机吊座4个测点,天线梁4个测点,弹簧和转臂载荷各8个通道。连接并调试跟踪设备,进行线路实测获得有效数据。2.对数据进行处理,得到每一天载荷-时间历程,对各个载荷状态下的最值、幅值、作用频次等进行统计,研究并发现其变化规律,对比降速、镟轮前后的变化情况,分析降速、镟轮对车辆性能的影响。3.编制各载荷系相应的实测数据载荷谱,对实测载荷谱进行统计推断,得到各自的分布特性并检验；检验合格后,将载荷循环次数外推到106次,计算并编制相应的一维和二维谱。最终将降速前后的载荷谱进行比较分析。4.对构架进行运营载荷的有限元分析,分析其在极端条件下是否满足材料的许用应力。对转向架疲劳关键部位的实测动应力进行损伤和寿命计算。选取其中五个测点,对其损伤随公里数的增加的变化情况进行了统计,并计算得到测点所对应部位的寿命。