消费欺诈是发生在消费领域,严重侵犯消费者的知情权和公平交易权,损害消费者的合法权益的欺诈行为,汽车消费欺诈是汽车经营者实施的一系列隐瞒或虚假告知消费者汽车产品相关信息,使消费者陷入不实认知与其进行交易的行为。在司法实践中,法院审理汽车消费欺诈纠纷案例主要适用《消费者权益保护法》第五十五条的规定,如果汽车经营者构成消费欺诈,就要应消费者请求,给付其三倍于汽车价款的惩罚性赔偿。对此规定,汽车消费欺诈惩罚性赔偿的计算标准的司法分歧很大,基数与倍数的法律适用缺乏统一性,而同案不同判的情形更是屡见不鲜,究其原因,一是影响赔偿基数与倍数确定的因素众多,二是单一僵化的基数与倍数法律规定不适应复杂多变的汽车消费欺诈领域。从现有文献来看,汽车消费欺诈惩罚性赔偿法律问题的研究,还主要停留在汽车消费中的欺诈行为的认定,以及汽车消费领域惩罚性赔偿制度如何适用这两方面,且理论研究较多专题性研究较少,少有对惩罚性赔偿基数与倍数问题的系统研究,从研究方法来看,本领域的研究尤其缺乏扎实的实证研究基础。本文主要采用文献分析方法和司法实证研究方法。通过文献分析方法,对汽车消费欺诈惩罚性赔偿基数与倍数的理论、应用和分歧等内容进行研究,通过理论的证成和建立标准统一、规定明确、认定清晰的惩罚性赔偿基数与倍数计算模式,为最适宜的赔偿方式和数额比例奠定理论和制度基础。通过司法实证研究方法,主要立足于2015年至2021年以来的254份裁判文书样本,以汽车消费欺诈惩罚性赔偿基数与倍数问题为基本研究对象,通过数据计量分析,发现《消费者权益保护法》中惩罚性赔偿基数与倍数的确定标准的规定存在明显适用弊端,一方面基数与倍数僵化、单一,局部欺诈行为得不到法律认定;另一方面不合理、不科学的赔偿比例,严重挫伤汽车经营者的创业积极性,有违公平原则,不利于市场经济的稳健发展。因此,汽车消费欺诈惩罚性赔偿制度坚持弹性规范模式的前提,采取三倍为上限的灵活倍数系数,明确区分局部欺诈与整体欺诈,赋予法官更多的自由裁量权,补充《消费者权益保护法》惩罚性赔偿基数与倍数的具体计算标准,将有效减少汽车消费欺诈惩罚性赔偿金额运算的争议,使惩罚性赔偿制度更好地服务于解决汽车消费欺诈纠纷,优化诉讼服务,提高司法效率。本文正文由四部分组成。第一部分,对汽车消费欺诈惩罚性赔偿基数与倍数的相关理论进行分析。第二部分,对汽车消费欺诈适用惩罚性赔偿的案例进行归纳统计、计量分析,通过明确具体的数据,引出对汽车消费欺诈惩罚性赔偿基数与倍数的司法现状的思考。第三部分,分析汽车消费欺诈惩罚性赔偿基数与倍数的主要问题。第四部分,提出对汽车消费欺诈惩罚性赔偿基数与倍数的法律规范的完善建议,以期惩罚性赔偿制度可以发挥更好的社会示范作用。