安全是民航运行的绝对保证。规章指出,工作负荷是制约签派工作质量的关键因素之一,不适当的工作负荷会导致签派员难以有效地履行其职责。而签派放行作为飞行签派员的一项重要职责,其放行评估的每一个过程都与航班安全息息相关。因而,为有效保障航班放行安全与效率,在科学分析签派员负荷强度对任务绩效的影响基础上,优化放行任务调度与分配模式以实现均衡席位间工作负荷。本文研究了类放行任务在个非等同放行席位上的调度问题,具体从以下内容展开:首先,综合文献分析,从签派员工作负荷研究与生产调度问题两方面系统梳理了研究进展与成果;通过实地调研,了解签派放行工作内容与负荷来源,整理了航空公司现行航班任务分配模式,为本文研究提供背景。之后,从主观评价、反应时指标、生理信号、数学理论多维度分析签派员负荷强度对认知能力与绩效水平的影响。研究发现,伴随连续工作长时间进行,签派员负荷强度存在叠加效应且愈加显著,大脑激活程度减弱,认知反应水平降低,绩效水平下降。以此之上,结合签派放行工作特点本问题拓展了制造业领域的非等同并行机调度问题,对问题进行描述与建模。建模过程,一方面考虑了签派员胜任力对结果的影响,提出席位综合胜任指标优化了约束条件;另一方面,以最小化席位总负荷和最小化席位最大负荷为建立双目标函数,以期得到席位负荷均衡下的放行任务分配策略。继而,针对问题模型在传统遗传算法基础设计了基于二进制编码与基于向量组编码形式的两种遗传算法,采用线性加权思想优化权重设计,求解双目标数学模型。最后,以C航空公司签派放行数据为算例,验证了本文模型与算法的有效性,并给出不同规则下满足席位间负荷均衡的放行任务最优调度方案。