水泥混凝土路面具有刚性大、承载力能力强及造价低廉等诸多优点，但是，由于水泥混凝土抗变形能力差，容易发生断板，如果接缝处理不当，路面水通过接缝直接进入结构内部，引起各类早期病害。近年来，研究人员提出了斜向预应力无缝水泥混凝土新型路面结构，即在水泥混凝土面板中以45°斜向布置预应力钢筋，大大增强了混凝土面板纵、横向的抗弯拉能力，在很长的距离内无需设置接缝，从根本上消除了水泥混凝土路面病害产生的隐患。斜向预应力无缝混凝土路面不仅要求混凝土材料具有良好的力学性能，对收缩性能提出了更高的要求。本文将系统开展斜向预应力无缝混凝土收缩性能研究，旨在开发出收缩性能良好的道路混凝土。针对斜向预应力无缝水泥混凝土结构的特殊要求，首先优选原材料，并通过力学性能试验，提出初步配合比；斜向预应力无缝水泥混凝土结构平面尺寸大，其收缩包括干燥收缩、塑性收缩与温度收缩，本文深入分析了各类收缩的特点及机理；为了改善水泥混凝土的收缩性能，本文提出了通过掺加废旧沥青颗粒与粉煤灰来提高水泥混凝土收缩能力的技术途径，并通过大量的室内试验，研究了不同掺量的废旧沥青颗粒与粉煤灰对水泥混凝土收缩性能的影响，揭示了废旧沥青颗粒与粉煤灰对混凝土收缩性能的改善机理。研究结果表明，与未掺加废旧沥青颗粒与粉煤灰的水泥混凝土相比较，在水泥混凝土中分别加入20%废旧沥青颗粒与20%的粉煤灰之后，其干燥收缩量减少了30%，塑性收缩开裂的时间延长了10%，废旧沥青颗粒与粉煤灰的掺量对于混凝土温度收缩影响很小；最后，综合力学性能及收缩性能，推荐出了适用于斜向预应力无缝混凝土路面的水泥混凝土配合比。