船舶建造市场广阔但竞争激烈，中国造船相对日韩存在技术方面的劣势，特别是在船体精度控制方面差距较大。船体分段精度控制技术是精度造船的主要技术，在缩短造船周期、降低造船成本、提高造船质量等方面具有重大意义。研究分段精度控制技术是造船精益生产的需要，在生产、技术、设备、软件和经济等方面都具有可行性。控制分段精度关键是建立完整的分段精度控制体系。　　 在明确了船体分段精度控制的目标的基础上，根据参考资料和现场实际确定三万吨重吊船船体分段的精度标准，提出了分段精度控制基本原理。　　 详细分析了并给出了中纵舱壁分段建造精度管理策划方案、舷侧分段的完工精度检验与划线方案、货舱区域搭载补偿值的设定方案、双层底分段建造精度要点、网络线以及标高在分段搭载阶段的应用、焊接变形的控制提高精度、船体分段精度补偿量的研究、造船精度拼板新工艺八部分研究。　　 针对该型船舶在所有的民用船舶类型中集装箱船是建造难度较大的一种，这主要是因为货舱区域附件较多，精度标准极高，无论对分段建造精度还是对船台搭载精度都提出了更高的要求。