车联网是物联网体系中最有发展前景,市场规模最大的领域之一,对提高交通效率和安全水平具有重要意义。当前车联网安全主要存在以下问题:（1）数据诚信问题,即,车辆数据在存储与通信过程中的一致性难以保障;（2）中心化问题,即,所有的车联网设备统一由中心服务器进行管理,在中心化服务器受到攻击或者出现恶意行为时,整个车联网将出现严重故障。由于区块链技术内生的安全性（如去中心化、不可篡改、公开透明等特性）,其被视为一种有效解决车联网安全问题的新兴技术。为解决车联网的安全认证问题,针对车辆的高移动性、分散分布等特性,本文设计了面向车联网基于区域链和主链的区块链网络体系;进一步,针对车联网设备资源受限和共识效率低下的问题,提出基于信誉模型的DPOS共识机制。具体而言,本文主要完成了以下工作:首先,针对车辆的动态性变化问题,提出主链与区域链结合区块链网络结构。该结构将全网分为不同区域,各个区域内实行车辆自治,车辆跨区移动时,与主链交互实现身份的安全认证。车辆的身份信息被记录在主链区块中的Merkle树中,通过对比Merkle树叶子节点来保证车辆信息真实有效。其次,为了能够在主链-区域链架构中提高车辆参与度,实现高效、安全的共识算法,本文在传统DPOS的代理-投票模型中,引入了车辆信誉度评分机制,提出了一种基于信誉模型的DPOS共识机制。基于信誉模型的DPOS共识机制有效解决了车载设备计算性能不足的问题,结合信誉度评分机制,能够遏制恶意节点参与共识,提高对恶意节点的容忍也提高了普通节点的参与度。最后,论文通过模拟实验,对DPOS投票信誉模型的节点信誉与区域关系,恶意节点对信誉值影响以及恶意节点投票当选概率这三个方面进行验证分析。实验结果表明,基于信誉机制和DPOS的区块链跨区域认证方案,能够有效激励正常节点运作,减少恶意节点的危害;而主链加区域链的网络结构,也显著降低了整体网络的开销,提高了全网的吞吐量,降低了车辆在网络中的认证时间。研究工作表明,基于主链-区域链的车联网架构能够在保证效率和安全性的前提下,实现各个区域的车辆身份认证和信息安全交互,同时在共识层面能够有效激励节点,降低恶意节点的危害,具有重要的实用意义。