【摘 要】
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在一台电控高压共轨直喷柴油机上,研究了燃用F-T柴油和生物柴油时,不同主后喷间隔对氮氧化物、一氧化碳、总碳氢和烟度排放的影响规律;同时,考察了不同主后喷间隔条件下排气
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在一台电控高压共轨直喷柴油机上,研究了燃用F-T柴油和生物柴油时,不同主后喷间隔对氮氧化物、一氧化碳、总碳氢和烟度排放的影响规律;同时,考察了不同主后喷间隔条件下排气碳烟的表面官能团含量以及氧化活性的变化规律。实验结果表明:随着主后喷间隔增加,两种燃油产生的CO和THC呈上升趋势,而NOx呈下降趋势;碳烟的脂肪族碳氢官能团含量先下降后逐渐增加,而O/C、羟基官能团、羰基官能团含量呈先逐渐减少后变化不大的趋势。碳烟的氧化活性随着主后喷间隔增加先下降后逐渐增加。两种柴油生成碳烟的氧化活性与sp3/sp2杂化比具有一定的正相关性。此外,生物柴油生成的碳烟氧化活性要高于F-T柴油。论文研究结果对于F-T柴油和生物柴油的推广使用以及进一步降低柴油机污染物排放具有一定的理论指导意义。
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