电动汽车能够很大程度上缓解能源危机和大气污染,目前已成为汽车研究的热门。而燃料电池+超级电容的复合能量源电动汽车在电动汽车中有较好的发展前景。为了更好的对燃料电池+超级电容的复合能量源电动汽车系统中的燃料电池组和超级电容实现能量控制,论文中分别研究并提出了适用于燃料电池和超级电容的直流变换器。首先,针对燃料电池的输出特性,提出了一种准Z源开关电容升压直流变换器。该变换器将开关电容网络与准Z源网络结合,提高电压增益的同时,降低了器件的电压应力。理论分析了提出拓扑的稳态性能,并与其它高增益直流变换器的特性进行了对比。通过搭建一台输出电压400V、输出功率400W的实验样机,验证了提出的准Z源开关电容升压直流变换器拓扑的正确性与可行性。其次,针对低压超级电容,提出一种非隔离型共地H桥软开关双向DC-DC变换器,并提出了一种适用于该变换器的变频闭环调制策略。所提出的双向变换器主要利用在高频运行状态时的功率开关管的输出寄生电容和耦合电感的漏感,来实现功率开关管在双向运行时的软开关。搭建了一台基于SiC功率开关器件的实验样机,样机高压侧电压为400V,低压侧电压范围为50~100V,最高开关频率为200kHz,功率为320W,效率范围为92.8%~94.9%。实验结果验证了所提的双向DC-DC变换器的可行性。