不锈钢因具有耐腐蚀性强、低温韧性好和比强度高等特点,不仅用于制造门窗、楼梯、立面装饰等非结构构件,还应用于桥梁、港口、海洋平台等基础设施的结构构件中。随着经济和相关技术的快速发展,钢管结构体系中涌现出多种新型钢管节点,相贯节点就是其中典型代表。相贯节点一经出现,就因传力明确、造型美观、连接方便、节省钢材等特点而广泛应用于实际工程中。近年来,国内相关学者陆续开展关于不锈钢相贯节点的力学性能研究,但对不锈钢相贯节点疲劳性能的研究则略显滞后。不锈钢与传统碳素钢在材料属性、焊接性能均存在较大差异,研究成果的缺乏也势必会在一定程度上限制不锈钢材料的发展应用,因此开展不锈钢管节点疲劳性能的相关研究是十分必要的。本文以不锈钢T型相贯圆管节点为研究对象,基于热点应力法对轴向荷载作用下节点的疲劳性能展开试验研究和有限元分析,主要完成以下几个方面工作:（1）基于不锈钢圆管相贯节点开展应力集中系数试验,获取最大热点应力位置位于主管鞍点位置,得出节点焊趾处从鞍点至冠点应力集中系数SCF值呈递减的分布规律,并将试验结果与空心管结构CIDECT设计指南和英国船级社LR规范进行比较,得出LR规范适用性更好。（2）基于不锈钢圆管相贯节点开展疲劳性能试验,得到裂纹最先出现位置与最大应力位置一致且裂纹是由鞍点向两侧冠点逐渐扩展,分析得出节点刚度退化可大致分为三个阶段。研究得出,疲劳加载过程中裂纹出现后,节点部分位置应变会发生突变,相贯节点鞍点应力幅值的变化显著大于冠点。疲劳寿命预测方面,AWS/API规范对于不锈钢T型相贯圆管节点疲劳寿命的预测较为保守,CIDECT规范的适用性更好。（3）基于材性试验获取的材料参数,采用ABAQUS有限元分析软件构建仿真模型,再结合疲劳分析软件FE-SAFE共同分析不锈钢T型相贯圆管节点的应力分布情况及疲劳性能,将模拟结果与试验结果进行比较,验证得出采用带焊缝的壳单元模型模拟出的结果与试验结果拟合较好。参数β和γ对SCF值影响并不相同,支管及主管SCF值随参数β增加而减小,但随参数γ的增加而增加。最后得出采用ABAQUS结合FE-SAFE共同分析相贯节点疲劳寿命具有一定的可行性。