道路交通事故是一种世界性公害,中国是世界上交通事故最多的国家之一,而且目前全国的交通事故仍呈强劲的持续上升趋势.随着中国汽车化进程步伐的不断加快,今后几年的道路交通安全形势依然十分严峻.论文利用大量的统计资料,对中国道路交通安全状况进行了分析研究,论证了中国交通事故近年来呈现出的强劲上升势头;通过与国外一些国家的交通安全状况的比较分析,总结了中国交通事故的一些特点;针对中国交通事故的空间分布特点,提出了该文的研究重点——道路交通事故多发段(点),并介绍了国内外的相关研究动态及该文的研究内容.论文通过对已有的道路交通事故多发段(点)定义的分析研究,得出了较为科学全面的新定义;并根据新定义确立了相应的划分标准指标体系,同时对各项指标进行了较为全面的应用研究.应用该文关于道路交通事故多发段(点)的定义及相应的划分标准指标体系,可以针对中国复杂的道路情况的特点,统一不同道路状况下的事故多发定义的应用问题.论文分析了已有的道路交通事故多发段的鉴别方法.在认真总结了它们的应用特点的基础上,结合国内学者的研究成果,研究提出了适合中国国情的交通事故多发段(点)鉴别的新方法——道路危险系数法.该方法合理考虑了事故多发的动静结合过程;通过对事故影响范围的合理延伸,能给出研究路段的整体危险性曲线,对道路的危险程度进行了生动准确的刻划;此外,该法还可以对事故多发段(点)的严重程度进行分级,从而以此为基础,可实现对道路安全性的评价.论文对新方法的适用性、使用方法和技术步骤做了阐述,并结合具体路段给出了应用实例.论文从心理学的角度,分析了道路条件对人的驾驶行为的影响;进而研究了道路条件与交通事故的关系,揭示了道路条件在交通安全中的不可低估的作用.同时,对事故多发段(点)的常见道路缺陷,提出了相应的治理对策,并通过具体应用,对其中的部分措施加以例证.