滚动联轴器是国家科技攻关项目研究中开发的一项专利技术,其结构形式独特、传动性能良好,是一种先进的挠性联轴器。目前滚动联轴器的设计理论研究还不完善,其力学性能及传动特性受其结构参数、不对中等因素的影响规律尚不明确。基于此,本文对滚动联轴器进行了力学分析、不对中传动特性分析及参数化设计研究,最终为滚动联轴器的设计、分析及应用提供有价值的理论依据。论文主要研究工作如下：首先根据Hertz理论,建立滚动体与滚道的接触力模型,给出滚动体与滚道弹性接触应力和弹性变形的理论计算方法,在此基础上对其接触强度进行分析,揭示了工作转速、滚动体和滚道的结构参数对其接触强度的影响规律。采用Ansys软件建立半联轴器有限元分析模型,对其在额定载荷下的应力情况进行计算分析,得到了不同转速、键槽位置及半联轴器结构尺寸对其应力的影响规律,为滚动联轴器的强度设计提供理论依据。然后采用耦合矩阵法,建立滚动联轴器的作用力数学模型,结合集总参数法,建立滚动联轴器—转子系统不对中振动方程并求解,分析揭示了传动扭矩、工作转速及不对中量等对滚动联轴器传动特性的影响规律,为滚动联轴器的不对中传动分析提供理论支撑。在上述研究基础上,根据滚动联轴器的结构特性、尺寸关系及力学特性,联合Matlab和Ansys APDL参数化设计语言对滚动联轴器进行参数化设计,开发了滚动联轴器的参数化设计软件,为滚动联轴器的设计、分析及应用提供高效地设计分析工具。最后,采用电测法,对滚动联轴器在模拟额定载荷条件下进行应变测量,通过对比分析实验值和仿真结果,验证了有限元仿真分析结果的正确性。本文的研究成果对提升滚动联轴器的设计水平,缩短滚动联轴器的设计周期,具有重要的理论指导意义和工程应用价值。