地震具有突发性,是对人类威胁最大的自然灾害之一。随着社会经济的发展,现代城市中,由于人口密集或者土地资源有限等原因,导致相邻结构之间的间距过小;由于建筑外形或建筑结构功能使用的需求,大量高层建筑设置抗震缝等,将结构分为多个子结构组成的主从结构。这些建筑在强震发生时会因各自振动频率的不同而产生较大的响应差异,相邻结构极大可能发生碰撞,而碰撞是导致结构破坏关键因素。因此,研究相邻结构经济合理的相邻间距具有十分重要的理论价值和实际意义。本文在国家自然科学基金(51408443)的资助下,采用理论分析、数值模拟以及振动台试验等方法,对以下几个工作进行了研究:(1)采用OpenSees程序建立10-6层相邻结构本构模型,对两不等高相邻十层、六层钢筋混凝土框架结构设置一系列的相邻间距,分别进行增量动力分析(IDA),采用Matlab对IDA分析结果进行后处理编程,并得到地震易损性曲线,而后对相邻结构进行不同相邻间距下地震易损性的对比分析,得到未连接阻尼器的相邻结构的最佳相邻间距。(2)基于OpenSees程序,在原结构模型的基础上在相邻结构各楼层间连接阻尼器,然后对两不等高相邻10-6层钢筋混凝土框架结构设置一系列的相邻间距,分别进行增量动力分析(IDA),采用Matlab对IDA分析结果进行后处理编程,并得到地震易损性曲线,接着对受控相邻结构进行不同相邻间距下地震易损性的对比分析,得到连接阻尼器的相邻结构的最佳相邻间距。(3)进行了相邻钢框架结构的缩尺模型振动台试验,并用OpenSees对试验模型进行建模分析,将OpenSees分析得出的加速度、位移等数据与试验实测结果进行比较,验证了OpenSees分析结果的可靠性。