随着现代燃气轮机的发展,对效率和推力要求的不断提高,使得对涡轮的进口温度的要求也随之不断的提高,这会使涡轮部件热负荷大大增加,热应力也随之增加,会对叶片产生巨大的危害。因此为了保证涡轮叶片的正常运行并提高其使用寿命,先进的涡轮冷却技术就越来越受到重视。本文针对某型燃气涡轮,进行了流动与传热分析。本文首先对导叶通过Pro/E软件建立模型,用ICEM画网格,然后使用CFX进行耦合计算,然后通过对比分析绝热计算、只加对流冷却、前缘加气膜冷却、前缘加气膜和冲击冷却、尾缘加气膜、尾缘加气膜和冲击冷却六种结构的耦合计算结果,主要分析温度、流动及换热系数等参数,结果表明前缘的的气膜结构和叶身的冲击结构对叶片冷却起到很明显冷却的作用,并且发现整个叶片的冷却效果很好。实验在测得了一定条件下动叶中间截面的表面温度分布,通过CFD进行了相同条件下的耦合计算,分析叶片表面的温度分布并和实验结果进行了比对,两组数据误差很小,曲线很接近,实验结果与CFD计算结果很好的相互验证,然后对叶片进行了相同条件下的旋转计算,很好的分析了温度、压力、速度、换热系数等参数,说明了带扰流肋的蛇形通道具有很好的冷却效果。