随着我国航空事业的快速发展,飞机的飞行安全性和经济性越来越受到重视。航空发动机作为飞机的心脏,由于其结构复杂、工作环境恶劣,同时长期处于高温、高压、高负荷、高转速的特定环境中并反复工作,是机械产品中故障率最高、维护工作量最大的系统,其工作状态直接影响到飞机的飞行安全。整个排故过程主要用到故障模式影响与危害性分析、模糊故障树分析以及模糊综合评价等多种方法,目的在于找出故障根源,提出维修建议和改善措施。在模糊故障树确定基本事件发生概率的过程中,通过引入模糊集概念,用三角模糊数来描述底事件的发生概率。将传统故障树中基本事件的发生概率模糊化,对所建立的故障树进行定量计算分析,得到航空发动机顶事件发生的模糊概率。然后计算各基本事件在不同截集下的概率重要度并进行排序,从而对故障源进行精确定位,得到发生概率较高的底事件。可靠度的预计与分配采用基于模糊综合评价的综合分配法,然后对这些数据进行整理并结合现场及实验数据,对数据进行信息状态融合,之后结合模糊理论对故障进行模糊综合评价。在此基础上对可靠度进行分配,整个过程中考虑到分配费用问题,结合费用函数,得到性价比相对较高的分配方法,进而满足经济性要求。最后,结合前几章的分析,运用MATLAB图形用户界面设计理论,其中主要用GUI进行设计。依靠其强大的功能和高效率等特点,开发一个故障诊断的知识库,将前面的研究结果很好地展现在用户面前,达到良性的人机交互模式,以满足客户的需求。