随着我国经济的持续快速发展和城市化进程的加快，发展以地铁交通为骨干的公共交通系统已成为我国许多大中城市改进城市交通状况、促进城市发展的理想选择。城市地铁列车自动监控系统(Automatic Train Supervision，ATS)是地铁控制系统中不可或缺的一个组成部分，它是为实现城市地铁运营宗旨、体现运输特点、确保行车安全、实现大运量高密度运输的一种控制系统。近年来，大中城市在交通问题上所面临的挑战越来越严峻，这使得采用智能化、自动化的城市地铁ATS系统实现城市地铁的智能化控制和综合化监控成为发展的必然，其将能够有效的提升现有城市地铁的运营效应，保证列车运行安全可靠，缩短行车间隔时间，并提高地铁线路的输送能力，为缓解日益增大的城市交通压力提供支持。为适应城市地铁ATS系统的国产化要求，从根本上革新城市地铁ATS系统的系统设计思想与理念，综合考虑智能化、自动化、国产化的要求，构建全新的系统设计方法有望成为突破现有城市地铁ATS系统的效能瓶颈，促进其向智能化、自动化方向发展的一个突破点。 面向决策的ATS系统设计是针对上述目的而构建的一套全新的实时信号系统设计理念和方法。以构建模块化、具备良好控制决策优势的平台系统为目标，面向决策的ATS系统设计理念可分解为重构软件开发平台、控制决策、分布式多层计算三个部分。基于此设计理念，面向决策的ATS系统设计在系统功能组织、系统实现技术上均为地铁实时信号系统的设计实现提供了全新的解决方案。基于面向决策的ATS系统设计，系统功能以实现控制决策为核心标准被抽象为多个松散耦合的功能实体，并将其划归至多个功能层面进行管理，最终借助良好的模块接口设计实现模块化的系统组合，力求为相关应用系统的开发实现提供解决方案与平台支持。 结合城市地铁ATS系统的应用特点对面向决策的ATS系统设计进行方法提炼，即体现为面向决策的城市地铁ATS系统的设计与实现。论文中对面向决策的城市地铁ATS系统的分析研究，以城市地铁ATS系统在软硬件方面的通用性为前提，以面向决策的ATS系统设计为立足点，以对城市地铁ATS系统整体结构的提升为出发点，以满足现代城市地铁智能化、自动化的要求为目标，以研发具有自主知识产权的城市地铁ATS系统为基本原则，通过将面向决策的ATS系统设计应用于城市地铁ATS系统构建了面向决策的城市地铁ATS系 统的概念、总体框架，实现了各功能层面的模块设计，分析研究了设计实现过程中的部分关键技术，并最终在此基础上完成了南京地铁ATS系统的开发，系统的实际运行表现出了良好的运行效果。 基于上述研究，本文取得了一定的创新性成果：分析、设计并实现了面向决策的城市地铁ATS系统，其作为将面向决策的ATS系统设计这种新的开发设计理念应用于城市地铁ATS系统的尝试与实践，初步体现出了面向决策的城市地铁ATS系统在系统的平台性、系统的层次结构性、系统的控制决策能力等方面的能力，显示了其在智能化、自动化方面的优势，同时系统核心功能模块的完善、关键算法的优化、分布式数据的组织管理、分层多级决策的协同计算将是论文今后进一步展开研究的几个方向，其将进一步从系统的设计理念、功能组织与技术实现上完善面向决策的城市地铁ATS系统的研究，为构建智能化、自动化、国产化的城市地铁ATs系统提供良好的解决方案。