船舶轴功率是船舶设计与建造的重要参数,它是计算转换效率的重要手段。通过对船舶主机各工况下的轴功率测量,可了解和检验船体—主机—推进器三者之间匹配的优劣。本文对轴功率测量的基本原理—振弦原理进行了分析,并探讨了这一原理是如何在工程实际中得到应用的。我们利用振弦原理,以实船测试为手段,通过自主构建的轴功率测量与船舶性能综合监测系统对该理论进行应用研究。通过实船测试数据,分析论证了该系统的实际应用价值,同时,对测量的准确性与可靠性进行了研究。对基于振弦原理的轴功率测量系统的推广与应用提供了研究与参考价值。论文采取理论分析与实船测试相结合的方法,通过对振弦原理的分析,自主构建实验系统并进行实船测试,对轴功率测量系统的具体实现,以及安装、调试与实测中的具体问题进行详细分析与总结。通过对测试数据的分析,验证了系统的可行性;同时,对于测量系统,认识到准确性与可靠性对测量的重要作用并加以重点分析。实船测试结果表明,基于振弦原理对轴功率进行测量是完全可行的。通过对测量误差的合理控制,构建相应的轴功率测量系统通过实船测量试验也验证了该系统可以很好的实现它的设计目标。论文分析了影响测量准确度的一些主、客观因素,并针对这些因素总结出相应的消除测量误差的行之有效的办法,这为在船舶工程的实际应用提供了有力依据。同时,通过改进的包含轴功率测量的船舶综合性能监测系统实现了将轴功率与主机排温、爆压、油耗等同步进行测量,做出了综合的分析,客观的评价轴功率的测量准确性与船舶的综合性能。