本论文中主要应用到的汽车覆盖件冲压成形有限元仿真分析技术可以说是一项综合性研究课题,其涉及到的主要理论知识包括有金属塑形成形理论、汽车覆盖件冲压成形理论、有限元分析技术理论和现代计算机仿真技术等。通过此项综合性研究课题可以预测汽车覆盖件在冲压成形过程中常见的成形缺陷,并且可以针对成形工艺参数进行一定优化,以求得到合适的成形参数来指导工程实际,缩短车身研发周期和降低车身研发成本,提高企业的市场竞争力。论文理论部分主要系统的介绍了金属板料冲压成形基础和汽车覆盖件冲压仿真有限元理论与关键技术两个部分的内容。其中详细的分析了金属塑形变形力学原理和变形的一般规律、汽车覆盖件的特点和要求、壳单元技术理论、有限元控制方程求解算法、汽车覆盖件成形冲压工艺分析和汽车覆盖件成形缺陷及对策等内容。论文主要的冲压成形仿真分析部分是以某乘用车侧围板的CAD模型为基础来建立的冲压成形有限元模型,主要建模内容以汽车覆盖件冲压工艺流程为主线包括有:凹凸拉延模有限元模型的建立、压边圈有限元模型建立和毛坯有限元模型的建立,同时还研究了仿真工艺和控制参数的设置方法。论文在针对此侧围板的冲压仿真分析中提出了整体式拉延筋布置方案、半开放式拉延筋布置方案和开放式拉延筋布置方案三种拉延筋的布置方案,并就其对侧围板的成形质量进行了对比分析。以开放式拉延筋布置方案的侧围板冲压仿真分析结果为基础,针对模具间隙、冲压速度、压边力和摩擦系数四个工艺参数进行了正交实验分析,得到了最优的工艺组合。分析了B340LA、DC04和DC06三种不同材料对侧围板的冲压成形质量的影响,得出了DC06为此侧围板的最佳材料选择。最后研究了冲压回弹的相关机理和一系列影响回弹的因素,并对侧围板进行了拉延回弹预测分析。