船舶油污侵权是民事侵权行为的一种,属于特殊的海上侵权行为,其中船载油类货物的事故性侵权由于造成的经济损失巨大,受到国际社会的普遍关注。针对该种侵权的民事赔偿责任,国际上制定了专门的国际公约,并形成了一套有效的赔偿机制,即以船东和货主共担风险为原则,建立双重主体赔偿机制,将涉及船舶油污损害的航运业和石油行业都纳入了赔偿主体的范畴,即先是在传统侵权制度下认定船方的赔偿责任,然后通过基金的方式对赔偿不足部分提供补充赔偿。本文主要针对第一重赔偿机制进行研究。除引言和结论以外文章共分四章进行论述。第1章对有关油污损害责任主体的国际公约和国外相关立法的基本规定进行介绍和归纳,得出船舶所有人作为惟一的责任主体是国际公约和国外法律的发展趋势的结论。第2章对有关船舶油污损害责任主体的国内立法律的基本规定进行介绍,并指出在我国并没有专门的油污立法,只是零散性和概括性的规定,并且由于国内立法的不统一,造成了在司法实践中法律适用上的不一致。第3章从油污侵权的基本特点入手,对船舶油污损害责任主体的选择所应考虑的因素进行分析和研究,并提出自己的观点。第4章是以前四章的分析为基础,提出建立我国船舶油污损害赔偿责任主体制度的构想。