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内置式永磁同步电机实用化最小损耗控制策略研究
【出 处】
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安徽大学
【发表日期】
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2021年01期
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为掌握不同形式隧道结构在近断层地震下动力响应特性,同时给隧道衬砌选型提供依据.以乌鲁木齐轨道交通2号线穿越九家湾近断层为背景,通过建立马蹄形和箱型曲拱隧道结构的三维动力分析模型,施加人工合成的地震波,对比两种结构形式在近断层地震作用下位移、速度、应力响应特性及安全储备,明确其动力响应特性.结果表明:两种衬砌结构在近断层地震作用下均保持完整,但箱型曲拱结构速度峰值及位移幅值略大;地震作用下隧道衬砌结构各部位速度响应基本一致,且主要取决于地震动特性;对于穿越断层破碎带的衬砌结构,其地震作用下的应力响应明显增加
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依托青岛地铁1号线四线大断面隧道工程,使用8台TC-4850测振仪对隧道下穿的一栋7层砖混结构建筑物进行了长期监测.通过分析数据,结合Hilbert-Huang变换(HHT)方法研究了建筑物的振动响应规律.结果表明:振速随楼层升高先减小后略微增大,在顶层表现出放大效应.垂直向峰值振速无法反映建筑物高层的受震情况.随着楼层升高,主频呈现振荡下降趋势,爆心距越大,主频衰减越明显.距掌子面3～10 m范围内空洞效应最显著,已开挖区的地表振速大于未开挖区.垂直向爆破振动信号的Hilbert谱呈现明显的多峰值结构,
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