交通基础设施作为社会经济活动的支撑系统和承载体,其承载能力必须与社会经济活动所产生的需求压力相适应,才能保证整个社会活动有条不紊地进行和社会经济的不断发展。自新中国建立以来,我国交通基础设施建设就一直落后于经济发展的要求,成为制约中国经济发展的“瓶颈”。经过几十年经济建设的伟大实践,人们逐渐意识到了交通建设对国民经济发展的重要性,因而加大了交通基础设施投资的力度,使交通“瓶颈”制约作用逐渐得到缓解,交通建设对经济的发展显示了强大的促进作用。但是由于交通基础设施本身所固有的一些特殊性质,怎样才能处理好其与国民经济其他部门之间的关系具有重要理论和实践意义。本文首先对不同国情、不同发展方式的国家的交通基础设施建设与社会经济发展历史进行系统研究,然后深入探讨了两者的相互作用机理。在此基础上,构建了交通基础设施与社会经济系统,并对该系统协调发展的内涵和运行框架进行了深入分析。随后构建了一套能描述、监测和预警交通基础设施与社会经济协调发展态势的指标体系,并运用数据包络(DEA)方法建立了协同效度模型、发展效度模型和综合效度模型,对交通基础设施与社会经济系统的协调程度进行定量、实时的评估和测度。文章的最后理论联系实际,将前文提到的理论方法和评价模型运用到湖南省的实际中去进行实例验证,为各级交通建设主管部门进行科学决策提供理论依据和可操作的具体措施。