交通拥堵已经成为我国城市交通中的普遍性问题。城市重点区域是指以学校、医疗、商业等城市公共服务性质为基础,具有一定的交通吸引发生规律,交通流量较大的区域,具有交通吸引发生量大、日常出行频率高、交通供需易失衡等特点,容易引发交通拥堵问题。中小学校、综合性医院和商业综合体就是极具代表性的城市重点区域。重点区域的常发性交通拥堵已经严重影响了城市道路的安全通畅以及居民日常出行和生活的质量,受到社会的广泛关注,重点解决城市重点区域的交通问题刻不容缓。交通组织管理作为交通拥堵治理的重要方法,通过引导需求、加强管理等手段,能够有效预防潜在问题并解决现有矛盾,具有成本低、实施易、效果好等特点。本文着重关注中小学校、综合性医院和商业综合体等城市重点区域的交通拥堵形态规律和拥堵治理,从拥堵节点切入问题,围绕城市重点区域的交通组织管理方法开展研究。首先,基于案例分析和实践调查总结城市各重点区域的交通问题以及现行交通组织管理方法。其次,定量分析城市重点区域动态交通流的时空分布特征以及静态停车需求特征,明确各区域交通问题的产生根源;进而提出交通需求总量控制、停车组织管理以及动态交通组织管理三方面的交通组织管理方法,交通需求总量管理包含减少需求量和转移需求量,停车组织主要包含停车配建、停车设施布局、停车管理等,动态交通组织包括内部交通组织、外部交通组织、出入口交通组织。第三,结合不同重点区域的差异化交通特征,从上述三个层面提出学校、医院、商业体的交通组织管理重点、原则以及具体方法。最后,以常熟市锦荷学校、第一人民医院北部院区以及南部新城商业广场为案例,开展重点区域交通组织管理方法应用研究。