在沥青路面工程中,聚合物改性沥青由于优异的高低温性能而被路面建造者广泛使用。根据现有的评价指标对生产的改性沥青进行测试时,都能满足指标的要求。但是,对施工现场的沥青进行检测时却存在着许多并不满足指标的现象,这严重影响聚合物改性沥青路面建造以及后期的服务使用。因此,本文通过室内模拟运输和储存过程中改性沥青产生的热降解过程,分析改性沥青降解影响因素,有助于提高改性沥青在储存和运输过程中的质量。本文通过对两种基质沥青(中海90基质沥青和韩国SK公司生产的SK70#基质沥青,分别记为ZH90和SK70)以及四种聚合物改性沥青(SBS改性沥青、橡胶沥青、复合改性橡胶沥青、SBR改性沥青,分别记为SBSMA、CRMA、CR/SBSMA和SBRMA)在热储存过程中常规性能、粘度、红外、低温性能和微观结构等的变化进行了研究;分析了在热储存与运输的过程中,不同因素(如时间、温度以及氧浓度)对聚合物改性沥青宏观性能的影响;评价了不同因素对聚合物改性沥青在低温环境下抗裂性能的影响;并研究了在储存与运输的过程中,不同因素对聚合物改性沥青微观结构和分子量的影响;分析了聚合物改性沥青在不同时间、不同温度和不同氧浓度下微观形貌的变化,从而系统的理解和评价聚合物改性沥青在储存及运输过程中的微观和宏观性能变化。研究结果表明:对于储存或运输过程中的低空气浓度下热降解过程(Thermal degradation test in thin air,记为TDTTA)而言,温度相同时,改性沥青的软化点、延度和针入度随着时间的增加整体上呈现出下降的趋势;温度对改性沥青针入度、软化点以及延度的影响可排序为:163°C>150°C>130°C。在热储存过程中氧浓度越高,其引起的改性沥青性能下降就越严重;对于TDTTA而言,时间越长,改性沥青低温抗裂能力下降就越严重;不同温度对改性沥青低温性能的影响可排序为:163°C>150°C>130°C。此外发现,空气浓度较高的条件下热降解对沥青低温性能的影响大于在氧浓度较低的条件下热降解对沥青低温性能的影响;在低空气浓度下或绝氧环境下,改性沥青CI和SI值的变化并不显著。与TDTTA对改性沥青化学结构的影响相比,TFOT后的改性沥青具有较高的CI值和较低的BI值;对于TDTTA而言,温度相同时,改性剂在沥青中的分布均匀性随着时间的延长逐渐变差,且粒径尺寸逐渐出现差异。温度越高引起的改性剂颗粒尺寸差异越明显且分散性越不均匀。此外,氧浓度越高,改性剂颗粒在沥青中的分散逐渐变得大小不一且不均匀。结果说明,在储存和运输的过程中,需要充分的考虑时间、温度以及空气浓度对聚合物改性沥青性能的影响。