支持车辆间无处不在的信息交换与内容共享的车联网络(Internet of Vehicles)是未来实现智能交通的关键所在,而诸如路线规划、碰撞预警、在线视频和交通监控等数据内容分发则是车联网中一项十分重要的应用,本文主要研究在双向车道网络中结合网络编码与缓存转发的数据内容分发机制。本文首先考虑了一种相对简单的情形,即两个车道上分别有两个不同的数据内容在传播,然后利用移动车辆的缓存转发能力,提出了一种可以结合网络编码与简单存储转发的机制来提高数据内容的分发速率,最后通过仿真评估了不同条件下的速率增益。在该机制下,车辆节点驶经反向车道的分发节点时会存储接收到的来自不同车道的网络编码数据包,当其成为分发节点后,在分发同向车辆节点所需要的数据内容的同时也会转发反向车辆节点需要的数据包,以此来提高双向车道网络的内容传播速率。另外,本文还考虑了一种更为普遍的情形,即多个不同的数据内容在双向车道网络中的分发,并提出了一种基于网络编码和预缓存的双向车道多内容分发调度机制,同时给出了两种缓存机制(均等缓存与基于流行度缓存)的性能比较分析过程。在此机制下,所有车辆节点均可以预缓存一部分网络编码数据包,当某个节点需要其中一个内容时,先从同方向运行的单跳通信范围内车辆节点获取相应的数据包,再从反方向运行的通信范围内车辆节点获取相应数据包,如果该节点未在V2V(Vehicle-to-Vehicle)通信阶段解码,则最后从基站或路边单元下载剩余需要的数据包。仿真的结果表明,基于流行度的缓存策略在车辆在高速行驶的情况下对基础设施的卸负荷率优于均等缓存策略方法。