加氢异构是生产APⅠ Ⅱ类和Ⅲ类高档基础油的主流生产工艺,研究加裂尾油的加氢异构性能对我国润滑油产品升级换代具有重要的意义。以加裂尾油为原料,在分析其实沸点蒸馏和窄馏分性质的基础上,在小型固定床加氢反应器上对全馏分加裂尾油异构反应体积空速、反应温度和氢油比进行考察,以异构产物的倾点、液收率和粘度指数为主要评价指标确定优化反应条件。结果表明:加氢过程中始终存在着异构-裂化这一对竞争反应,温度对加氢反应过程影响最大;当异构反应占主导作用时,减小体积空速或增大氢油比有利于异构反应的进行。在8.5Mpa下,优化后的反应温度为340℃,体积空速为1.25h-1,氢油比为640,此时产物的粘度指数达到127,倾点可降至-38℃。通过质谱法分析反应前后的油品烃类组成,结果表明加氢过程中主要发生的反应包括芳烃的加氢饱和、多环烷烃的开环和长链烷烃的异构。对反应产物进行实沸点切割,在分析窄馏分理化性质的基础上确定产品归属以及异构产物切割方案。结果表明HVI基础油馏分总收率可达到78.75%,Ⅱ+和Ⅲ类高档基础油馏分收率分别为23.89%和11.71%。在上述实验基础上,采用Aspen Plus软件建立异构油常规减压蒸馏塔分离过程的严格模拟流程。对中段回流以及侧线汽提塔操作参数进行优化后获得了常规减压塔流程(LVDC)。随后将侧线耦合以及分壁塔工艺应用到LVDC中,经参数优化后提出侧线耦合强化流程SC-LVDC以及两种分壁塔流程SC-LDWC、SC-MDWC。最后从流程总能耗、TAC以及产品质量等方面对不同流程进行对比。结果表明:相比LVDC,在引入侧线耦合物流后,三种改进流程的能耗均可降低20%以上,汽提蒸汽用量随之增加;SC-LDWC和SC-MDWC相比LVDC均可节省减四线汽提塔的设备投资,SC-MDWC还可以避免减四线汽提蒸汽的使用;SC-LVDC和SC-LDWC的TAC相比LVDC略微增大,SC-MDWC的TAC与LVDC相等;SC-LVDC和SC-LDWC改造过程易于实现,在工程应用上具有更大的优势。