随着航空业的迅猛发展，航空公司对飞行员和空中乘务员的需求越来越大。飞行员决定着安全水平，而空中乘务员体现着航空公司的服务品质，这两大人群是航空公司的灵魂，直接关系着航空公司的利益，因此，选拔高质量的飞行员及空中乘务员显得尤为重要。在人才选拔过程中，人格特征是决定飞行员及空中乘务员是否胜任岗位的一项很重要的指标。本研究主要分为两大部分：第一部分：民航飞行员人格模型的构建目的：探讨民航飞行员的人格特点，建立适合飞行员群体个性特征的人格模型，为飞行员的选拔提供理论依据与技术支持。方法：采用完全随机抽样的方法，应用DXC-6型多项群体心理测评仪对民航飞行员进行16PF人格测验，计算机播放指导语和题目并记录被试作答的答案。结果：(1)飞行员16PF各因子原始分与原常模进行单样本t检验，在聪慧性、稳定性、恃强性、兴奋性、有恒性、敢为性、敏感性、怀疑性、幻想性、世故性、忧虑性、独立性、自律性和紧张性14个因子上差异显著，有统计学意义（P<0.05）；飞行员16PF时间分与原常模进行单样本t检验，在乐群性、聪慧性、稳定性、有恒性、幻想性、世故性、忧虑性、实验性、独立性、自律性10个因子上差异显著，有统计学意义（P<0.05）；(2)16PF大部分因素同质性信度(Cronbach α)在0.50～0.81之间，斯皮尔曼分半信度在0.53～0.80之间,因素之间相关系数在0.00～0.59之间不等，绝大多数处于中等偏下的水平；(3)优秀飞行员组与一般飞行员组进行独立样本t检验、秩和检验，在稳定性、恃强性、兴奋性、有恒性、敢为性、忧虑性、独立性、紧张性、适应焦虑性、内外向型、感情用事与安详机警型、心理健康因素、专业成就个性因素和创造能力个性因素14个因子得分上差异显著，有统计学意义(P<0.05)；(4)对两个人群16PF各因子标准分进行逐步差别分析，兴奋性、敢为性、敏感性、怀疑性、忧虑性、独立性、自律性、紧张性8个变量指标进入判别方程，判别系数依次为﹣0.278，0.176，0.345，0.216，0.266，﹣0.140，﹣0.283，0.172，常数项为﹣2.652，分界值C=﹣0.519；(5)因子分析提取公因子8个，其特征值分别为3.660，2.248，1.192，1.154，1.087，0.996，0.955，0.790，解释变异量分别为22.88%，14.05%，7.45%，7.22%，6.79%，6.23%，5.97%，4.94%，累积解释变异量75.51%。结论：(1)16PF在民航飞行员群体中信效度良好；(2)飞行员具有情绪稳定、独立自信、理智随和、自律负责的人格特点；优秀飞行员人格呈现出情绪稳定、外向、心理健康程度高、刚毅果断、专业成就高的特点。(3)对优秀飞行员与一般飞行员进行判别的函数表达式为：Y=﹣0.278F+0.176H+0.345I+0.216L+0.266O﹣0.14Q2﹣0.283Q3+0.172Q4﹣2.652当Y≤﹣0.519时，判别为优秀飞行员；当Y>﹣0.519时，判别为一般飞行员；(4)基于16PF，民航飞行员的人格结构模型为八因子模型。第二部分：空中乘务员人格模型的建构目的：探讨空中乘务员的人格特点，建立相应的人格模型，为空中乘务员的选拔提供理论依据和技术支持。方法：采用随机抽样的方法，借助DXC-6型多项群体心理测评仪对空中乘务员进行16PF人格测验，计算机播放指导语和题目并记录被试作答的答案以及作答时间。结果：(1)空乘16PF各因子原始分与原常模进行单样本t检验，除恃强性、世故性两因子外，空乘其余14个因子得分均与原常模均差异显著，有统计学意义（P<0.05）；(2)男、女乘务员16PF各因子原始分进行独立样本t检验，在乐群性、敏感性、幻想性、忧虑性4个因子上得分差异显著，有统计学意义（P<0.05），其中女乘务员在这4个因子上得分上高于男乘务员；(3)空乘16PF初级因子时间分与原常模进行单样本t检验，结果显示在敏感性、幻想性、世故性、实验性、紧张性5个因子维度上差异显著，有统计学意义（P<0.05）；(4)16PF大部分因素同质性信度在0.60～0.81之间，斯皮尔曼分半信度在0.63～0.85之间，相关系数在0.00～0.60之间不等，绝大多数因素之间的相关系数处于中等偏下的水平；(5)优秀空乘组与一般空乘组进行独立样本t检验、秩和检验，在乐群性、稳定性、兴奋性、有恒性、怀疑性、幻想性、自律性、紧张性、专业成就因素及新环境成长能力因素得分上差异显著，有统计学意义(P<0.05)，且在乐群性、稳定性、有恒性、怀疑性、自律性、专业成就因素及新环境成长能力7个因子维度上，优秀乘务员组得分高于一般乘务员组(P<0.05)；(6)经逐步差别分析，聪慧性、有恒性、独立性3个变量指标进入判别方程，判别系数依次为﹣0.341，﹣0.488，0.404常数项为﹣1.254，分界值C=﹣0.325；(7)经因子分析，空乘的人格结构为八因子模型，8个公因子的特征值分别为3.866，1.900，1.419，1.235，1.026，0.975，0.794，0.778，解释变异量分别为24.16%，11.88%，8.87%，7.72%，6.41%，6.09%，4.96%，4.86%,累积解释变异量74.96%。结论：(1)16PF在空中乘务员群体中信效度良好；(2)空中乘务员总体呈现出开朗随和、情绪稳定、自律负责、感情细腻的人格特征。男、女乘务员在乐群性、敏感性、幻想性、忧虑性4个因子维度上呈现出完全不同的个性特点，其中女乘务员较之男乘务员，人格特征更多的表现出外向热情、感情细腻等特点。优秀空中乘务员具有外向热情、情绪稳定、随和自律、有恒负责的人格特征；同时优秀乘务员也表现出专业成就能力强、新环境适应能力强的特点。(3)优秀空中乘务员与一般乘务员判别函数模型表达式为：Y=﹣0.341B﹣0.488G+0.404Q2﹣1.254当Y≤﹣0.325时，判别为优秀空中乘务员；当Y>﹣0.325时，判别为一般空中乘务员；(4)基于16PF的16项根源特质，空中乘务员的人格特征呈现八因子结构。