钢混组合梁是在钢筋混凝土结构与钢结构的基础上发展出来的一种新型组合结构，它充分利用了钢材的抗拉性能与混凝土的抗压性能，具有自重小、承载能力高、刚度大、节约材料、施工方便迅速等特点，被广泛应用在桥梁工程建设之中。尽管国内外许多学者对钢混组合梁进行了大量的研究工作，但是，针对使用螺栓连接的预制桥面板的钢混组合梁的研究还处于研究阶段，急需对其整体力学性能及破坏模式展开相关的的研究。本文在考虑结构材料非线性、几何非线性、接触非线性以及螺栓剪切-滑移非线性的基础上，利用ABAQUS有限元程序对钢混组合梁进行全过程数值分析，通过对比分析300mm、600mm、900mm和1200mm螺栓间距的这种36m跨径的钢混组合梁在不同荷载作用模式下的荷载-跨中位移曲线、应变分布变化规律、结合面螺栓滑移分布变化规律，研究钢混组合梁的力学性能及破坏模式。本文数值分析表明：在跨中集中荷载作用下，300mm螺栓间距的这种36m跨径的组合梁的破坏源于结构材料破坏，600mm、900mm和1200mm螺栓间距的这种36m跨径的组合梁的破坏源于螺栓的剪切失效；在不同剪跨比的双荷载作用下，300mm螺栓间距的这种36m跨径的组合梁在剪跨比为6的双荷载作用下的破坏源于结构材料破坏，在剪跨比为2、4的双荷载作用下的破坏源于螺栓的剪切失效；600mm、900mm和1200mm螺栓间距的这种36m跨径的组合梁在剪跨比为2、4、6的双荷载作用下的破坏均源于螺栓的剪切失效；4种螺栓间距的这种36m跨径的组合梁在不同荷载作用下的破坏均是有预兆的延性破坏。