基体铬合金化调控铜基自润滑复合材料的界面结构和摩擦学性能研究

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铜基自润滑复合材料是通过特定的制备工艺将固体润滑剂和其他附加成分添加到金属铜基体中,从而具有一定机械强度和自润滑性能的复合材料。它兼具金属铜优异的导电/导热性能、磨合性能和固体润滑剂良好的润滑性能,广泛应用于工程摩擦零件,如电刷、轴承、衬套等。然而,由于金属铜和固体润滑剂在比表面积、密度和表面化学性质等方面存在显著差异,导致自润滑铜基复合材料的界面结合能力较弱,从而极大地削弱了它的减摩、耐磨性能。这成为制约自润滑铜基复合材料发展和应用的关键。因此,如何通过优化金属铜/固体润滑剂的界面结构来改善复合材料的摩擦磨损性能,成为自润滑铜基复合材料领域内非常重要的研究方向。为此,本研究以铜/二硫化钼复合材料和铜/石墨烯复合材料为研究对象,采用铜基体铬合金化的措施调控基体/固体润滑剂的界面结构,联合多种表征技术分析摩擦层形貌与成分、摩擦层下方亚表层结构,探讨了界面结构对铜基自润滑复合材料摩擦磨损性能的影响及其作用机理。取得以下结论:1、基体铬合金化调控铜/二硫化钼复合材料界面结构及摩擦磨损性能(1)铜基体中加入适量的铬元素,如1.5 wt.%,可显著提高二硫化钼-铜基复合材料的摩擦磨损性能。在3N载荷下,它的摩擦因数低至0.07,比磨损率为2.4×10-4 mm3N-1m-1,与不含合金元素铬的二硫化钼-铜基复合材料相比分别减少36.4%和80%。其磨损机制是轻微的磨粒磨损。(2)摩擦学性能提高的主要原因是摩擦过程中复合材料磨痕表面形成了一层连续、致密、富含二硫化钼的摩擦层。它提供低剪切强度的滑移接触界面同时减少摩擦副中金属与金属直接接触的面积,有效抑制粘着磨损。(3)此摩擦层的形成得益于合金元素铬优先于铜在二硫化钼/铜界面生成硫铬化合物(Cr5S6)。它一方面提高了复合材料的界面结合强度,一方面有效抑制了二硫化钼与铜反应而成的脆性相。此外,铬对复合材料的基体也起到了很好的强化作用,有效提高了其承载能力。2、基体铬合金化调控铜/石墨烯复合材料界面结构及摩擦磨损性能(1)铜基体铬合金化使复合材料具有更低更稳的摩擦因数和更小的比磨损率,特别是在高载荷工况下。如:在4N载荷下,其摩擦因数(0.21)和磨损率(3.62×10-5mm3N-1m-1)比没有基体合金化处理的样品分别降低了28%和74.5%。前者的主要磨损机制为轻微的磨粒磨损,后者为疲劳磨损。(2)加入的铬合金元素在石墨烯/铜界面处与石墨烯增强相反应生成Cr7C3碳化物,提高石墨烯/铜面结合强度,从而有效压制摩擦诱导的裂纹的萌生和扩展,同时强化复合材料,为摩擦层提供强有力的支承体。这些特性均利于在复合材料表面形成致密而连续的富石墨烯摩擦层,从而提高复合材料的润滑与抗磨损性能。
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